В Атырау +10.7 
На трассе Атырау — Уральск дорожные работы одновременно идут уже на нескольких участках. На отрезке с 95-го по 189-й км подрядчик рассчитывает до конца сезона уложить первый слой асфальта на 71–72 км, а ближе к Атырау ремонт начался на участке с 5-го по 95-й км.
При этом у жителей Индерского района возникли вопросы к тому, что сейчас происходит вдоль нового покрытия.
«Грунт, который был уложен по краям дороги, сейчас убирают с обеих сторон асфальта. В результате по обеим сторонам дороги образовались глубокие углубления. Насколько это правильно? Свободный грунт на обочинах в дождливую погоду неизбежно превратится в грязь и создаст неудобства для автомобилей», — говорят жители.
Ситуацию прокомментировал директор Атырауского филиала АО «ҚазАвтоЖол» Ардак Қайырденов.
«Снятие грунта рядом с асфальтом производится в соответствии с технической документацией. При этом укрепление обочин должно составлять 12 см — оно будет выполнено после укладки верхнего слоя покрытия. А нынешнее поднятие краёв дороги грунтом необходимо для того, чтобы в осенне-зимний период вода не проникала под основание дороги. В дальнейшем будет уложена и уплотнена смесь фрезерованного материала и ПГС», — пояснил он.
На участке с 95-го по 189-й км первоначально в этом году планировалось уложить первый слой асфальта на 45,6 км. Однако из-за большого количества опасных мест с подрядчиком заключили дополнительное соглашение, и теперь объём увеличен до 71–72 км.
Сейчас старое покрытие снято на 69 км, холодный ресайклинг основания выполнен почти на 50 км, примерно на таком же протяжении уложен выравнивающий слой.
Генеральным подрядчиком здесь выступает ТОО «АБК Автодор НС». В работах также участвуют ТОО «АстанаИнвестПроект», «Нұр Үміт», «СтройНордБилд», «Аркетон», «АРМ Констракшн» и «АтырауИнжСтрой».
Как ранее писал «АЖ», протяжённость этого участка составляет 94 км, стоимость проекта — 24,9 млрд тенге.
В 2027 году на всём протяжении 94 км планируется уложить второй слой толщиной 5 см из щебеночно-мастичного асфальтобетона с добавлением полимера. На оставшихся 22–24 км предстоит сделать и первый слой. По информации «ҚазАвтоЖола», финансирование на эти работы предусмотрено в полном объёме, после чего участок намерены ввести в эксплуатацию.
Одновременно дорожники вышли на участок с 5-го по 95-й км. Конкурс по нему завершился в августе, подрядчиком определено ТОО «АлматыИнжСтрой».
На отрезке 44–67 км уже выполнен ямочный ремонт наиболее опасных мест. Эти работы проектом не предусмотрены и проводятся как временная мера для обеспечения безопасности движения в осенне-зимний период.
На участке 67–95 км начались фрезерование старого покрытия, устройство временной объездной дороги, ресайклинг основания и укладка первого слоя асфальта. При благоприятной погоде в этом году его планируют уложить на 15–20 км и обеспечить движение транспорта.
Нормативный срок ремонта участка с 5-го по 95-й км составляет 28 месяцев. Однако «ҚазАвтоЖол» ведёт переговоры с подрядчиком о возможности завершить работы раньше. Для этого планируется дополнительное финансирование и заготовка инертных материалов непосредственно на объекте в зимний период.
«АЖ» ранее также писал о жалобах водителей на сильную пыль на временной объездной дороге. Сейчас договор на её полив заключило КГП «ИндерСу».
Ляззат КАРАЖАНОВА
Фото и видео: КазАвтоЖол