В Атырау +31.9 
Депутаты фракции партии Respublica предложили рассмотреть перевод четырёх загруженных трансграничных направлений, включая Атырау — Астрахань, в первую техническую категорию.
Соответствующий запрос направлен премьер-министру Олжасу Бектенову.
Первая техническая категория предусматривает не менее четырёх полос движения — минимум по две в каждом направлении — с разделением встречных потоков. Конкретное количество полос определяется с учётом интенсивности движения и расчётной пропускной способности дороги.
По данным, приведённым в депутатском запросе, общая протяжённость республиканских автодорог составляет около 25 тыс. километров. Из них примерно 4 тыс. километров относятся к первой категории. При этом на отдельных направлениях интенсивность движения ежегодно увеличивается на 15–20%.
Приоритетными для рассмотрения депутаты назвали следующие маршруты:
- Атырау — Астрахань;
- Актобе — Уральск — пункт пропуска «Сырым» — граница России;
- Талдыкорган — Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница России;
- Павлодар — Семей — Калбатау — Зайсан — Майкапшагай — граница Китая.
В качестве примера высокой нагрузки авторы запроса привели направление Талдыкорган — Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница России. По их данным, ежедневно по нему проезжает до 10 тыс. автомобилей, а в курортный сезон — до 15 тыс.
В 2025 году на этом направлении зарегистрировали 246 ДТП, в которых погибли 46 человек и пострадали 473. Всего на республиканских дорогах за тот же период, согласно запросу, погибли 994 человека.
Депутаты также обратили внимание на необходимость согласованного развития дорог и пограничной инфраструктуры. По их мнению, модернизация пунктов пропуска не обеспечит ожидаемого результата, если подъездные трассы будут ограничивать пропускную способность международных маршрутов.
Отдельное предложение касается проекта Жана Бейнеу — Сексеуил. Как указано в документе, дорогу планируют строить по параметрам второй технической категории, а объём инвестиций оценивается примерно в 800 млрд тенге. Маршрут должен связать китайскую границу с портами Актау и Курык и обеспечить дальнейший выход в Европу.
Авторы запроса предлагают уже сейчас рассмотреть строительство этой дороги по параметрам первой категории. По их мнению, это позволит избежать дополнительных затрат на последующее расширение и реконструкцию.
Правительству предложили провести инвентаризацию трансграничных автодорог с учётом их категории, интенсивности движения, грузопотока, аварийности и транзитного потенциала. По её результатам депутаты просят определить приоритетные коридоры для модернизации и согласовать дорожные проекты с обновлением пунктов пропуска.
В ответе на запрос правительство попросили указать перечень планируемых к переводу в первую категорию дорог, их протяжённость, сроки реализации и объёмы финансирования.
22 сентября председатель правления «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев на заседании Правительства сообщил, что дорогу Атырау — Доссор планируют перевести в первую техническую категорию.