В Атырау +29.2 
В Казахстане изменили нормативы, регулирующие средний ремонт автомобильных дорог.
Об этом сообщает Tengri Auto со ссылкой на министерство транспорта.
По данным ведомства, теперь при ремонте дорог с низкой интенсивностью движения можно будет использовать больше альтернативных решений вместо традиционного асфальтобетонного покрытия.
Речь идет прежде всего о дорогах, которые ведут к небольшим населенным пунктам.
В Минтранспорта отметили, что значительная часть местной дорожной сети обслуживает села, где интенсивность движения составляет менее 200 автомобилей в сутки.
При таких нагрузках строительство дорогого асфальтобетонного покрытия зачастую считается экономически необоснованным.
Согласно изменениям, на таких участках допускается применение щебеночных и гравийных покрытий, а также технологий укрепления грунта.
При этом техническая категория дороги останется прежней.
Новые нормы не будут распространяться на международные транспортные коридоры, подъезды к стратегическим объектам, а также к больницам, школам и другим социально значимым учреждениям.
Кроме того, расширены возможности применения технологии холодного ресайклирования.
Это метод, при котором остатки старого дорожного покрытия используют повторно.
Если раньше переработанный материал в основном применяли для устройства основания дороги, то теперь его можно будет использовать и для других видов ремонтных работ.
В Минтранспорта считают, что холодное ресайклирование позволит повторно использовать до 100% существующих материалов дорожной одежды, сократить потребление новых материалов и битума, а также снизить стоимость ремонта на 20–40% в зависимости от проектных решений.
Еще одно изменение касается грунтовых дорог.
Документ предусматривает возможность перевода таких участков в щебеночные или гравийные покрытия, а также использование улучшенных грунтов с применением стабилизаторов.
Приказ вступит в силу через 10 календарных дней после первого официального опубликования.
Ранее министр транспорта Нурлан Сауранбаев сообщал, что в Казахстане в малых сельских населённых пунктах планируют отказаться от строительства асфальтовых дорог в пользу качественных гравийных.