​Экспорт казахстанской нефти претерпел значительные изменения

В 2023 году экспорт казахстанской нефти претерпел значительные изменения, акцентируясь на увеличении поставок в европейском направлении, сообщает Petrocouncil.kz.

Это отражает стратегический пересмотр в контексте глобальных геополитических и экономических изменений, приведших к резкому увеличению объемов экспорта в Германию, Румынию и Италию, с Италией как крупнейшим импортером казахстанского углеводородного сырья.

После преодоления технических и операционных трудностей в 2022 году, связанных с Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК), который обеспечивает транспортировку 80% казахстанской нефти, любые задержки на КТК в 2023 году воспринимались с повышенной бдительностью. Тем не менее, перебои в работе были непродолжительными, обеспечивая отгрузку 56 млн тонн казахстанской нефти и 7,4 млн тонн российской нефти, создавая смесь CPC Blend. Это превысило объемы предыдущих лет, достигнув исторического максимума в 63 473 894 тонны к 2023 году, суммарно с 2001 года поставив 888 076 899 тонн нефти через систему Тенгиз – Новороссийск.

Стремясь диверсифицировать маршруты экспорта, Казахстан в 2022 году заключил пятилетнее соглашение с Азербайджаном о транзите до 1,5 млн тонн нефти в год по маршруту Актау – Баку – Джейхан. Этот шаг, вместе с увеличением экспорта через порт Актау и по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан, привел к росту объемов экспорта в обход российских портов до 3,73 млн тонн к концу 2023 года, существенно увеличившись с 1,91 млн тонн в предыдущем году.

Кроме того, объемы экспорта из порта Актау в Азербайджан выросли с 0,3 млн тонн до 1,5 млн тонн, а поставки по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан увеличились до 1,4 млн тонн. Важные экспортеры по этому маршруту включают Тенгизшевройл (72%), Total & Dunga (18%), Жаикмунай (5%) и Бузачи нефть (4%).

Несмотря на колебания в работе КТК, вызванные погодными и политическими факторами, Казахстан не только достиг рекордных показателей в экспорте через КТК, но и активно работает над увеличением объемов экспорта по альтернативным маршрутам, включая Транскаспийский маршрут, где планируется удвоить объемы до 3 млн тонн в ближайшие два года.

Экспортные маршруты и их объемы продемонстрировали следующие изменения в 2023 году: Атырау – Самара увеличился с 8,4 млн тонн до 9,2 млн тонн, КТК вырос с 52,0 млн тонн до 56,5 млн тонн, в то время как объемы через порт Актау и по железнодорожным путям также показали изменения, что говорит о расширении и оптимизации экспортных потоков Казахстана.