В Атырау
+2 
АО «Национальная компания (НК) «ҚазАвтоЖол» после протестов дальнобойщиков озвучило новые планы по взиманию платы за проезд по дорогам Казахстана – на этот раз в нацкомпании заявили не о 20, а о пяти платных участках, которые хотят ввести в 2021 году, передает КазТАГ.
«В текущем году система взимания платы будет введена на пяти участках автодорог І-категории. Это участки: «Западная Европа-Западный Китай» (Кайнар-Тараз, Тараз-Шымкент, Шымкент-Кызылорда, Шымкент-Ташкент), Щучинск-Кокшетау, Капшагай-Талдыкорган (с обходом города Талдыкорган), Нур-Султан-Павлодар, Актау-Жетибай-Жанаозен, обходы городов Нур-Султан, Караганда, Павлодар», - сообщили в пресс-службе «ҚазАвтоЖола» в среду.
В нацкомпании заявили, что «на данный момент рабочая группа осуществляет комиссионные выезды на каждый вышеуказанный участок».
«Плата за проезд будет взиматься только после полного соответствия параметров дороги к заявленным техническим категориям», - говорится в сообщении.
Как заверили в «ҚазАвтоЖоле», «ставки платы на новых участках рассчитываются по аналогии с существующими платными дорогами (Нур-Султан-Щучинск, Нур-Султан-Темиртау, Алматы-Капшагай, Алматы-Хоргос), которые не потерпели изменения с 2013 года».
«Увеличение стоимости за проезд не рассматривается: для легковых автомобилей 1 тг за 1 км. При этом для местного легкового транспорта предусмотрен годовой льготный абонемент по цене 1 тыс.тг; для автобусов в зависимости от количества посадочных мест от 5 тг до 15 тг за км. При этом, междугородние и местные рейсовые автобусы освобождены от оплаты; для грузовых автомобилей в зависимости от грузоподъемности от 5 тг до 25 тг за км», - сказано в сообщении.
В нацкомпании уверяют, что «строительство платных дорог обязательно включает в себя и развитие придорожной инфраструктуры» – «это места для отдыха и парковки, отели, супермаркеты, туалеты, аптеки и тому подобное».
«На сегодняшний день подписаны соглашения с крупными сетевыми автозаправочными станциями GasEnergy, «КазТрансГаз», Compass, Sinooil, PetroRetail и М-36 по строительству 134 современных придорожных комплексов до конца 2024 года на всех республиканских автодорогах, в том числе, на платных участках», - утверждают в «ҚазАвтоЖоле».
Напомним, 30 мая дальнобойщики во многих регионах Казахстана начали акции протеста против платных дорог. По мнению водителей фур, качество казахстанских дорог не соответствует тому, чтобы платить за проезд по ним. На фоне протестов в АО «НК «КазАвтоЖол» пообещали рассмотреть предложения дальнобойщиков. 2 июня ситуацию прокомментировали в мажилисе – так, по мнению депутатов, повышение тарифа на платных трассах вызовет рост цен на продукты и товары, и указали на справедливость претензий водителей. В этот же день министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов заявил о том, что в Казахстане не планируется отказываться от планов взимать плату за проезд на ряде участков республиканских трасс. По его утверждению, с момента утверждения в 2013 году действующих тарифов за проезд на платных автодорогах прошло несколько девальваций и тарифы достаточно комфортны.
Указанным событиям предшествовала информация «ҚазАвтоЖола», который 20 мая заявил о том, что с июня в Казахстане станут платными почти 20 участков республиканских трасс общей протяженностью почти 6 тыс. км. Это участки: Шымкент-граница Узбекистана, Уральск-граница РФ (Саратов), Уральск-граница РФ (Самара), граница РФ (Оренбург)-Актобе, Щучинск-Петропавловск, Шымкент-Кызылорда, Шымкент-Тараз, Тараз-Кайнар, Капшагай-Талдыкорган, Карабутак-Кызылорда, Ақтобе-Уральск, Атырау- Бейнеу-граница Узбекистана, Актау-Бейнеу, Костанай-граница РФ (Троицк), Нур-Султан-Костанай, Павлодар-граница РФ (Омск), Нур-Султан-Павлодар, Павлодар-Семей-Калбатау.