В Атырау -8 
Как помнит читатель, недавно на общественных слушаниях была представлена «Концепция развития общественного транспорта города Атырау на 2017-2022 годы», за разработку которой из казны оплачено 22 млн тенге. По замыслу автора, на ее реализацию только из бюджета потребуется 12 млрд тенге, а частные инвестиции - дело добровольное и подсчитать их невозможно. В ответ на этих же слушаниях прозвучали мнения - не лучше ли просто навести элементарный порядок? «АЖ» рассказывает об автобусных перевозках в трех соседних областных центрах.
АКТАУ
На железнодорожном вокзале «Мангистау», который находится поодаль от города, мы увидели автобус № 104. Это был автобус марки DaewooBus. Проезд по городу 50 тенге, для малышей и школьников - 25 (напомним, в Атырау - 80, для пенсионеров - 40, для школьников только в учебные дни - бесплатно). А проезд в пригородные села (села Мангышлак 1, 2, 3, район Мунайлы, село Кызылтобе) по мере отдаления от города дорожает. В Актау, если в автобус одновременно садятся два инвалида, то первый из них едет бесплатно, а второй платит полную сумму. Странный обычай, не правда ли? И сами кондукторы не скрывают, что из-за этого часто случаются скандалы. По словам жителей, в последние годы старые автобусы заменили на марки DaewooBus и «ПАЗ». Горожане считают, что пора избавиться и от «пазиков». А вот «ГАЗелей» в городе давно нет - они ездят только в села, районные центры. Что хорошо - не наблюдается давки в автобусах, как в Атырау.
Алтынгуль, жительница Актау:
-В целом жалоб на общественный транспорт нет, работа их улучшилась. Раньше жаловались на то, что они долго не едут, но недавно журналисты проверили и не нашли нарушений в этой области. Надеемся, что в будущем и «пазики» заменят на большие автобусы.
УРАЛЬСК
По мнению местных жителей, здесь состояние общественного транспорта хуже, чем даже в Атырау. В сентябре оплата была поднята до 80 тенге, но при этом все равно проблем много.
- Самое трудное – движение автобусов не упорядочено. Дорог нет, а если есть асфальт, то он весь дырявый. Сейчас открываются маршруты в новые микрорайоны, но ездить туда тяжело, так как нет дорог. В городе ездят в основном старые автобусы марки «ПАЗ», - рассказывает наш коллега, собкор сайта «azattyq.org» в ЗКО Санат УРНАЛИЕВ. - Когда мы были в Атырау, то заметили, что автобусы грязные и ездят так, что можно упасть в салоне. По сравнению с вами, конечно, у нас лучше, - резюмирует коллега.
Льготы на транспорте предусмотрены для школьников и пенсионеров. Студентам никаких скидок нет, они оплачивают полностью. Наш собеседник рассказал, что в Уральске примерно такие же проблемы, как и в Атырау, однако случаев, чтобы в автобус не пускали школьников или копались в их сумках, требуя дневники - не было.
АКТОБЕ
В городе есть два перевозчика: ТОО «Автопарк» и «Пассажирское автотранспортное предприятие». У первого на балансе более 300 автомобилей, у второго - 150. Получается, на сегодня в Актобе два конкурента.
- В нашем городе проезд стоит 55 тенге, 50% скидки есть у детей, пенсионеров, инвалидов, - рассказывает тоже наш коллега, редактор сайта «aktobenews.kz» и ИА «tilshi.kz» Аскар АКТИЛЕУ.
Раньше пенсионеры ездили по удостоверению бесплатно, но сейчас к пенсии идёт надбавка 1 тыс. тенге из местного бюджета. В Актобе на маршрутах нет «ГАЗелей», курсируют большие автобусы и «ПАЗы».
Бывают случаи, когда не выдают билеты. К слову, тут на них на одной стороне портрет Абулкайыр-хана, на другой - реклама. Ездят автобусы в Актобе с 7 утра до 21 вечера, а на центральных маршрутах - до 22. Раньше были грубости со стороны кондукторов, но после многочисленных жалоб на них ситуация улучшилась. Намного чище стало и в самих автобусах.
В автобусах висят стенды, где написаны имена водителя и кондуктора, салоны украшены логотипами футбольных команд или фотографиями известных людей.
Перевозчики Актобе выступали с предложением поднять проезд до 100-150 тенге, общественный совет обсудил и отправил их предложение на доработку.
Подготовили Нургуль ХАЙРУЛЛИНА, Фархат АБИЛОВ.
Фото и видео из Актау – Фархат АБИЛОВ