Исекешев подвел итоги первой пятилетки ФИИР

Фото: gazeta.kzМинистр по инвестициям и развитию Казахстана Асет Исекешев подвел итоги реализации первой пятилетки индустриализации (ФИИР), а также рассказал о целях и задачах на вторую пятилетку. Об этом он подробно рассказал в ходе форума «Машиностроение Казахстана в Программе индустриализации 2015-2019», передает корреспондент BNews.kz.

Как отметил министр, 5 лет назад программа Главы государства по индустриализации стала ответом на вызовы глобальных экономических изменений, происходящих в мире. Сегодня, по его словам, на первый план выходит борьба за создание качественных производительных рабочих мест. При этом опыт последних лет показал, что наиболее устойчивым к проявлениям кризиса в условиях высокой волатильности цен на сырье является именно обрабатывающий сектор.

«Новая индустриальная политика определила приоритетные направления приложения усилий в дальнейшей диверсификации экономики, где был сделан акцент на производстве продукции высоких переделов. Поэтому развитие обрабатывающего сектора является основой, реализуемой сегодня в Казахстане промышленной политики. Причем именно машиностроительная отрасль является становым хребтом индустриализации, так как позволяет решить сразу несколько задач: предоставить средства производства для базовых отраслей экономики, повысить добавленную стоимость казахстанского продукта и его технологический уровень и т.д.

Казахстаном на системной основе создаются все необходимые условия для развития машиностроения: была принята отраслевая программа, разработан целый ряд мер господдержки инициатив бизнеса и мер секторальной поддержки», - рассказал Исекешев.

Подвел профильный министр и итоги реализации первой пятилетки индустриализации в Казахстане.

«Благодаря программе индустриализации объем производства машиностроения увеличился более чем в 2,8 раза - с 301,4 млрд тенге в 2008 году до 853,9 млрд тенге в 2013 году. Реальный рост с 2008 по 2013 год составил 175,1%. Валовая добавленная стоимость в отрасли выросла в 1,5 раза, в 2008 г. - 158,1 млрд тенге, в 2013 г 233,4 млрд тенге. 

Производительность труда увеличилась в 2,2 раза к уровню 2008 года и составила 24,3 тыс долларов в 2013 году. В 2013 году объем инвестиций в основной капитал отрасли составил 47,5 млрд тенге, что в 3,4 раза больше чем за 2008 год», - озвучил итоги Исекешев.

Он также отметил, что экспорт машиностроения по итогам 2013 года составил 1,3 млрд долларов США. 

При этом министр рассказал и о расширении номенклатуры выпускаемой продукции. 

«Если в 2008 году машиностроение Казахстана было представлено 3 основными подотраслями, то в 2012 году машиностроение уже представлено 6 основными сегментами: производство автотранспортных средств; ремонт и установка машин и оборудования; производство электрического оборудования; производство электронной и оптической продукции и др», - отметил министр. 

Далее он сообщил о том, что был освоен выпуск локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов (зерновозы, полувагоны, контейнеровозы), легковых и грузовых автомобилей, спецтехники (пожарная и коммунальная техника), а также комплектующих к ним; мобильных буровых установок, индустриальных аккумуляторов», - сказал Асет Исекешев. За четыре года в отрасль привлечено более 1 млрд евро инвестиций. Инвестиций, прежде всего, в виде технологий мировых производителей машиностроительной продукции: GE, Alstom, Toyota, Simens. 

В 2013 году были запущены следующие объекты:

В Костанайской области было запущено производства автомобилей марки Ssang Yong модели Nomad методом CKD (мелкоузловой) сборки, мощностью 25 тыс штук. Завод по выпуску трубопроводной арматуры в Атырауской области мощностью 30 000 штук в год, создано 75 рабочих мест; была произведена модернизация и расширение производственных мощностей завода по производству трансформаторного оборудования и электротехнической продукции в Южно-Казахстанской области, создано дополнительно 110 рабочих мест; было осуществлено внедрение производства по изготовлению крышек люков полувагонов в Восточно-Казахстанской области, мощностью 42 000 штук, дополнительно создано 84 рабочих места; было внедрено создание производства фильтров для автотранспорта и иной спецтехники в Карагандинской области мощностью 148 000 штук в год.

За 2013 год, по словам Исекешева, новыми предприятиями машиностроения произведено продукции на сумму 119,5 млрд тенге, или почти 14% в общем объеме машиностроения. В первом полугодии введены в эксплуатацию еще 4 проекта.

В Костанайской области началось производство автомобилей марки TOYOTA модели FORTUNER методом CKD (мелкоузловой) сборки, мощностью 3 тыс автомобилей в год.

В Карагандинской области заработал германский завод по производству шаровых кранов мощностью 10 тыс тонн.

В Северо-Казахстанской области запущено производство по изготовлению энергетического котлового оборудования.

В Восточно-Казахстанской области теперь выпускаются электрофильтры, рукавные фильтры, циклоны, скрубберы, питатели сырого угля.

За время реализации госпрограммы в отрасли созданы тысячи новых высокопроизводительных рабочих мест.

Особый импульс получили отрасли автомобилестроения, производства железнодорожной техники, сельскохозяйственного машиностроения. 

Появился целый инновационный кластер железнодорожного машиностроения: локомотивы, силовые агрегаты, вагоны, комплектующие. Все это стало возможно благодаря совместной работе Правительства, ФНБ «Самрук Казына» и АО НК «КТЖ». 

За 2013 год доля автомобилестроения в машиностроении по сравнению с 2008 годом выросла в 4 раза и составила 18,3%. В 2013 году отечественными предприятиями выпущено более 37 тыс. легковых автомобилей. Это почти в 2 раза больше чем в 2012 году и в 11,6 раз 2008 г.

Объем производства по сравнению с 2008 годом вырос в 12 раз (с 13,5 до 156,5 млрд. тенге). 

Все это стало возможным еще и потому, что производители автомобилей получили кредитов и лизинга от государственных институтов развития на сумму более 10 млрд тенге.

Источник: BNews.kz