В Атырау
-1 
Фото из архива "АЖ"На совещании в городском акимате обсуждалась работа общественного транспорта.
РУКИ ПРОЧЬ ОТ ДЕТЕЙ!
Из года в год жалобы на транспортников одни и те же: нарушение графика движения (по полчаса стоят на остановках, собирая пассажиров, затем мчатся как угорелые), нарушения правил дорожного движения, перегруз «Газелей», неопрятный внешний вид и грубость персонала. По словам начальника городского отдела транспорта и ЖКХ Куаныша ИБРАГИМОВА, в Атырау и пригородах должно работать 34 маршрута, но не все из них действуют – некоторые совсем не прибыльные. Работает восемь транспортных компаний, большая часть маршрутов закреплена за ТОО «АйсТрансХолдинг». На сегодня от горожан поступило 26 жалоб, уволены 28 кассиров и 12 водителей.
– Нужно не сотрудников увольнять, а убирать компании с маршрутов. Мало автобусов на маршрутах в сторону микрорайонов Нурсая и Алмагуль, – сказал аким города Нурлыбек ОЖАЕВ. – И работу они заканчивают слишком рано, в семь вечера их уже нет. В тех микрорайонах живут бюджетники, госслужащие, они часами ждут своей маршрутки. Если фирмы не хотят нормально работать, пусть уходят, замену им найти несложно. Сейчас с Карабатана освободилось много транспортных фирм, и все просят работу.
Оказывается, данные маршруты должны работать до 21.00, а центральные – до 23.00. Аким предложил пересмотреть этот пункт договора, так как новые микрорайоны густонаселенны и их вполне можно отнести к центральным.
При всём при этом транспортники хотят поднять плату за свои услуги. Отклика у мэра это предложение не нашло – его ещё надо экономически обосновать. Больше его волновало приближение нового учебного года и связанный с этим рост жалоб на действия транспортников, которые выталкивают детей из салона, так как школьники не приносят им прибыли.
– Если будут такие факты, уйдёте с маршрута! Балаларда шаруаныз болмасын!– предупредил аким. И заодно пообещал, что если Ибрагимов не сможет исправить ситуацию, то лишится должности.
НОСТАЛЬГИЯ ПО ОБХСС
Затем обсудили таксопарки. Их у нас девять, общий парк около 400 машин. При этом у налоговиков зарегистрировано 4,5 тыс. таксистов, работающих по патенту. «Бомбилы» оккупировали все кармашки вдоль проезжей части, возле офисов, вокзала, аэропорта, во дворах жилых домов. Многие из них в ожидании клиента играют в карты, извините, плюются, как верблюды. К ним пройти как по минному полю.
– На встрече в марте нам пообещали обустроить 27 стоянок для такси, но их до сих пор нет. И самая большая проблема – нам не дают нормально работать «частники». На вокзале, перед аэропортом никакого порядка, потому что они занимают все места. По их вине происходит масса аварий, ведь их никто не проверяет пере выходом на линию: как там у него давление, не пьян ли и так далее, – высказался руководитель службы «Такси тайм» Дуйсенхан КЕМЕЛОВ.
Николай ВЛАСОВ.А вот мнение учредителя службы такси «Дозор» Николая ВЛАСОВА:
– Я работаю в этой сфере 32 года, и могу с уверенностью заявить: борьба идёт с официальными такси, а не с бомбилами. Нас останавливают, проверяют на соответствие различным требованиям, а нелегальные такси никто не тормозит! В советское время ОБХСС занимался т. н. «подсадкой», то есть ловили бомбил за нелегальную деятельность, когда расплачивались с ними за поездку. Кто-то же должен вести подобную работу сейчас.
Сотрудники административной полиции в своё оправдание заявили, что нелегальные таксисты никак себя не обнаруживают, а останавливать все машины подряд полицейские не имеют права.
Начальник городского управления по защите прав потребителей Темирбек МУСАГАЛИЕВ озвучил общую для всех транспортников (автобусы и такси) тему: они незаконно привлекают зарубежную рабочую силу, точнее узбеков и каракалпаков, а также принимают на работу сотрудников без медосмотра. На маршруте №30 был выявлен вопиющий случай – водитель страдал туберкулёзом в открытой форме.
– Он знал, что опасен для окружающих, до этого сбежал из противотуберкулёзного диспансера, скрывался от медиков. Думаю, он должен понести за это наказание вплоть до уголовного, – заявил Мусагалиев.
Зульфия ИСКАЛИЕВА
Фото автора