В Атырау +5.4 
Министерство обороны Словакии пытается оспорить рекордные штрафы на общую сумму более 1,7 млн евро за приобретение двух подержанных бизнес-джетов Bombardier Global 5000 без конкурентного тендера.
Один из самолётов стоимостью 24,6 млн долларов ранее принадлежал офшорной компании, конечным бенефициаром которой, согласно материалам Pandora Papers, являлась старшая дочь первого президента Казахстана Дарига Назарбаева.
История закупки самолётов стала предметом расследования словацких журналистов. В декабре 2024 года Министерство обороны Словакии заключило два контракта с американской компанией United Wings International, зарегистрированной во Флориде. Общая стоимость закупки составила 47,748 млн долларов. Сделки были проведены без конкурентного тендера.
Согласно контракту, опубликованному в Центральном реестре договоров Словакии, один из приобретённых самолётов — Bombardier Global 5000 с заводским номером 9633 — обошёлся словацким налогоплательщикам в 24,6 млн долларов. Ранее этот бизнес-джет эксплуатировался под регистрационными номерами M-DANK и 9H-AVA.
Самолёт Дариги Назарбаевой и офшор на Британских Виргинских островах
Согласно документам международного расследования Pandora Papers, Дарига Назарбаева являлась конечным бенефициарным владельцем компании Triumph Aviation Inc., зарегистрированной 25 октября 2013 года на Британских Виргинских островах. Именно с этой офшорной структурой авиационные базы связывают самолёт Bombardier Global 5000 с заводским номером 9633.
В 2018 году бизнес-джет получил мальтийский регистрационный номер 9H-AVA. В истории его эксплуатации фигурирует авиационная компания Maleth Aero Limited, среди директоров которой, согласно материалам Paradise Papers, числился связанный с Казахстаном Виктор Нам. Одним из руководителей компании также являлся гражданин Великобритании Майкл О’Брайен.
Несмотря на смену регистрации и авиационных операторов, самолёт продолжал выполнять рейсы из Казахстана в Европу и на Ближний Восток.
В январе 2022 года, во время массовых беспорядков в Казахстане, борт 9H-AVA фигурировал в журналистских публикациях о возможном выезде за границу членов семьи Нурсултана Назарбаева. Однако документального подтверждения того, кто именно находился на борту во время этих перелётов, нет.
В декабре 2024 года самолёт приобрело Министерство обороны Словакии, а в июне 2025-го бизнес-джет поступил в состав словацкой военной авиации.
Американский посредник и нарушения законодательства
Продавцом обоих самолётов выступила американская компания United Wings International, LLC, зарегистрированная во Флориде в декабре 2015 года.
Как выяснили словацкие журналисты, на момент заключения многомиллионных контрактов компания не была зарегистрирована в словацком реестре партнёров государственного сектора. Местное законодательство требует раскрытия конечных бенефициаров компаний, заключающих крупные сделки с государственными учреждениями.
В соответствующий реестр американский посредник был внесён только 18 марта 2025 года — спустя почти три месяца после подписания контрактов и после публикации журналистского расследования. Владельцем компании был указан гражданин США Эдуардо Хосе Маркес.
Оба самолёта Министерство обороны приобрело без конкурентного тендера. Ведомство объясняло это необходимостью срочного обновления авиационного парка и оборонным назначением воздушных судов.
Однако словацкое Управление государственных закупок не согласилось с такой аргументацией. Регулятор пришёл к выводу, что на момент приобретения самолёты являлись гражданскими бизнес-джетами, а планы по их дальнейшему переоборудованию не давали достаточных оснований для обхода стандартных закупочных процедур.
В апреле 2026 года регулятор назначил Министерству обороны два штрафа — 873,8 тыс. и 858 тыс. евро. Их общая сумма превысила 1,73 млн евро, став рекордной в истории ведомства.
Министр обороны пытается оспорить штрафы
Министр обороны Словакии и заместитель премьер-министра не согласился с выводами контролирующего органа и заявил о намерении оспаривать наложенные санкции.
В августе 2026 года регулятор первой инстанции не удовлетворил возражения Министерства обороны, передав их на рассмотрение председателю Управления государственных закупок. Окончательное решение по штрафам ожидается до конца года.
При этом расходы словацких военных не ограничились приобретением самолётов. В 2026 году ведомство также заказало подготовку пилотов примерно за 1,2 млн евро и объявило конкурс на техническое обслуживание бизнес-джетов, предполагаемая стоимость которого оценивается в 10 млн евро.
Связь с основателем Blackwater
История мальтийской Maleth Aero, эксплуатировавшей самолёт, связанный с Назарбаевой, оказалась примечательна и с точки зрения её корпоративных связей.
В 2016 году контрольный пакет акций авиационной компании приобрела Frontier Services Group, связанная с американским предпринимателем Эриком Принсом — основателем частной военной компании Blackwater.
Позднее, в декабре 2020 года, долю в Maleth Aero продали американской лизинговой группе Aircraft Engine Lease Finance (AELF). Однако смена акционеров авиационного оператора сама по себе не свидетельствует о переходе права собственности на конкретный самолёт.
После продажи бывшего борта Назарбаевой словацким военным у мальтийской компании начались регуляторные проблемы. В августе 2025 года канадские власти приостановили её лицензию, а весной 2026 года авиационные СМИ сообщили об отзыве сертификата эксплуатанта на Мальте.
Получила ли Назарбаева деньги от продажи самолёта?
Опубликованный в словацком государственном реестре 63-страничный договор купли-продажи самолёта подтверждает стоимость сделки, заводской номер воздушного судна и личность непосредственного продавца.
Однако полная цепочка перехода права собственности на бизнес-джет от офшорной компании Дариги Назарбаевой к американскому посреднику остаётся неизвестной.
Открытые документы не позволяют установить, сохраняла ли Назарбаева имущественный интерес к самолёту на момент его продажи словацким военным и получила ли она какую-либо часть от уплаченных за него 24,6 млн долларов.
Таким образом, самолёт, ранее связанный с семьёй первого президента Казахстана, спустя несколько лет оказался в составе вооружённых сил европейского государства, а его приобретение стало причиной рекордных штрафов и разбирательства вокруг государственных закупок в Словакии.