В Атырау +17.7 
Жители Махамбета жалуются на неудобное автобусное сообщение с Атырау. Всего три рейса в день, последний — в 14:30. Из-за такого расписания людям приходится переплачивать за такси. Между тем областное управление пассажирского транспорта не предоставило редакции «АЖ» подробную информацию о тендере, стоимости перевозок и автобусах, обслуживающих маршрут. Теперь сельчане обратились в прокуратуру.
В редакцию «АЖ» обратилась группа жителей Махамбетского района. По их словам, существующее автобусное сообщение с областным центром не отвечает потребностям населения.
Сегодня по маршруту №104 «Атырау – Махамбет – Сарытоғай» выполняется всего три рейса ежедневно в каждом направлении. При этом расписание составлено так, что пользоваться автобусами удобно далеко не всем.
Первый рейс из Сарытоғая через Махамбет отправляется в 07:30. Дорога до Атырау занимает больше часа, и, как утверждают сельчане, многие пассажиры не успевают добраться до работы или учебы к 9 утра.
Последний автобус отправляется в 14:30. После этого добраться до города общественным транспортом уже невозможно.
Альтернатива — такси. Но если билет на автобус стоит 500 тенге, то поездка с частным перевозчиком обходится в 1 500 тенге, то есть втрое дороже. Для тех, кому приходится ездить в Атырау регулярно, разница весьма ощутима.
Обещания есть, дополнительных рейсов нет
Жители Махамбета уже неоднократно обращались в районный акимат с просьбой пересмотреть расписание и увеличить количество рейсов. Для сравнения они приводят соседний Индерский район, где, по их словам, автобусы курсируют вдвое чаще.
В сентябре во время встречи с населением аким Атырауской области Болат Акчулаков пообещал решить проблему. Однако, как утверждают сельчане, с тех пор ничего не изменилось.
Есть претензии и к условиям ожидания транспорта. Местный автовокзал, по мнению жителей, не отличается комфортом: неудобные скамейки, нет сплит-системы, телевизора и буфета.
Кроме того, сельчане утверждают, что на маршруте используются старые автобусы, а водители паркуют их прямо на пешеходном тротуаре перед автовокзалом. Под тяжестью транспорта брусчатка уже просела. При этом поблизости расположен коммунальный рынок, территория которого, по мнению жителей, вполне позволяет организовать удобную и безопасную посадку пассажиров.
Отдельная проблема — отсутствие прямого автобусного сообщения с Атырау у жителей поселков Ақтоғай, Ортақшыл, Еңбекшіл и Ақжайық. Получается, что для этих населенных пунктов регулярная поездка в областной центр на общественном транспорте остается недоступной.
Что ответили в акимате
В ответе на запрос «АЖ» аким Махамбетского района Кайрат Нурлыбаев прокомментировал ситуацию с автовокзалом. Он не возражает против использования территории коммунального рынка для посадки и высадки пассажиров. Однако на благоустройство самого автовокзала, по словам главы района, бюджетных средств нет.
Более подробные разъяснения редакция попыталась получить в областном управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог.
Руководитель управления Асет Уразгалиев сообщил, что маршрут №104 обслуживает ИП «Косубаева». Для перевозок предусмотрены один основной и три резервных автобуса.
Что касается возраста транспорта, чиновник отметил, что год выпуска сам по себе не является основанием для запрета эксплуатации автобуса. Главное — его техническая исправность и соответствие требованиям безопасности. В управлении также пообещали изучить пассажиропоток и рассмотреть возможность увеличения количества рейсов.
Аналогичный ответ был дан на вопрос об организации автобусного сообщения с поселками, которые сейчас остаются без прямого транспортного сообщения с областным центром.
Вот только конкретных сроков проведения анализа и принятия решений чиновники не назвали.
Почему управление не раскрывает информацию о тендере?
На этом история могла бы закончиться очередным обещанием разобраться в ситуации, если бы не одно обстоятельство.
Редакция «АЖ» запросила у областного управления подробную информацию о тендере на обслуживание маршрута №104, его стоимости, годах выпуска используемых автобусов, а также методике и сроках проведения анализа пассажиропотока. Однако ответы на эти вопросы журналисты не получили.
Почему сведения, непосредственно связанные с организацией пассажирских перевозок, условиями работы перевозчика и возможным расходованием бюджетных средств, остались без ответа, в управлении не пояснили.
В связи с этим редакция направила жалобу в вышестоящий государственный орган.
Но произошло неожиданное: обращение перенаправили обратно в то же управление, на действия которого и жаловались журналисты.
Между тем жители Махамбета пошли дальше и обратились в прокуратуру. В своем заявлении они, в частности, попросили проверить соблюдение установленных процедур и законность проведения тендера на обслуживание маршрута №104.
Подчеркнем: само обращение в прокуратуру не означает, что при проведении тендера были допущены нарушения. Однако вопросы сельчан и редакции требуют конкретных ответов.
На каких условиях перевозчик обслуживает маршрут? Какие требования предъявлялись к автобусам? Сколько средств предусмотрено на перевозки? Почему при существующем расписании невозможно организовать дополнительные рейсы? И когда наконец будет проведен обещанный анализ пассажиропотока?
Все эти вопросы имеют прямое отношение к качеству транспортного обслуживания населения и использованию государственных средств.
Сельчане продолжают платить за такси
Пока чиновники обещают изучить ситуацию, жители Махамбета вынуждены подстраивать свою жизнь под три автобусных рейса в день.
Работающим приходится искать способы вовремя добраться до города, студентам — учитывать неудобное расписание занятий и транспорта, а тем, кому необходимо попасть в Атырау после обеда, зачастую остается только такси. Жители четырех других населенных пунктов Махамбетского района и вовсе не имеют прямого автобусного сообщения с областным центром.
И речь здесь уже не только о комфорте пассажиров. Доступность общественного транспорта напрямую влияет на возможность сельчан работать, учиться, получать медицинскую помощь и решать повседневные вопросы.
Жители Махамбета просят не каких-то особых привилегий, а элементарной возможности вовремя добираться до Атырау и возвращаться домой, не отдавая значительную часть семейного бюджета таксистам.
Редакция «АЖ» продолжит следить за ситуацией и рассчитывает получить от областного управления пассажирского транспорта ответы на вопросы, которые пока остались без разъяснений.
Лев ГУЗИКОВ