В Атырау +16.2 
Казахстанские нефтеперерабатывающие заводы пока так и не приступили к экспорту автомобильного бензина в Россию по выделенным квотам. Единственным исключением остается частный НПЗ «Конденсат», работающий на российском сырье, пишет телеграм-канал Нефть и газ Казахстана.
Павлодарский и Атырауский НПЗ, получившие от Министерства энергетики РК разрешения на экспорт АИ-92 в объеме по 17,5 тысячи тонн каждый, не поставили в РФ ни одной тонны. Почему НПЗ отказываются от экспорта в РФ? Эксперты отрасли выделяют несколько ключевых причин:
- Санкционные риски: Ключевым фактором остаются опасения казахстанских предприятий попасть под вторичные санкции Запада.
- Ценовой фактор: Российские покупатели предлагают заниженные цены.
- Разница в стандартах: Значительная часть казахстанского топлива соответствует экологическому классу К-4, тогда как российская сторона запрашивает класс К-5.
Ранее обсуждалась потенциальная сделка по поставке в Россию около 50 тысяч тонн казахстанского АИ-92 в обмен на встречный импорт российского авиакеросина. Однако в Минэнерго РК уточнили, что официального запроса от российской стороны по этому вопросу не поступало.
Исключение из правил
Единственным предприятием Казахстана, поставляющим топливо в РФ, остается завод «Конденсат» (аффилированный с российским ПАО «Татнефть»).
В июле 2026 года завод впервые отгрузил на российский рынок около 8,7 тысячи тонн бензина класса К-5 (Евро-5).
С августа предприятие помимо импортируемой нафты перерабатывает российскую нефть. Главное условие поставок сырья из РФ — обязательный обратный экспорт не менее 70% произведенного из него топлива.
Кроме того, «Конденсат» активно диверсифицирует направления экспорта: завод уже поставляет бензин в Афганистан, Таджикистан и Узбекистан, а дизельное топливо — в Кыргызстан.