«Правительство не допустит резкого роста»: в Минэнерго объяснили, что будет с ценами на бензин

Цены на топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в регионе, однако эта доступность оборачивается серьезными рисками для отечественной нефтяной отрасли. В Министерстве энергетики объяснили, почему страна вынуждена идти к либерализации рынка ГСМ, передает LS.

По данным ведомства, стоимость бензина и дизеля в РК существенно ниже, чем у ближайших соседей:

• Бензин АИ-92 в Казахстане стоит 240 тенге за литр. Для сравнения: в России он дороже в 1,7 раза (401 тенге), в Кыргызстане — в 1,8 раза (434 тенге), а в Узбекистане — более чем в 2 раза (497 тенге).

• Дизельное топливо продается по 336 тенге за литр, тогда как в России и Кыргызстане его цена превышает 480 тенге, а в Узбекистане достигает 530 тенге.

В Минэнерго подчёркивают: разница в стоимости бензина составляет 40–51%, а дизеля — 31–37%.

В чём опасность дешевого ГСМ?

Слишком низкие фиксированные цены создают сразу несколько системных проблем для экономики:

1. Серый экспорт и контрабанда: Топливо массово вытекает и перетекает в соседние государства, где его продают значительно дороже.

2. Падение добычи и переработки: Нефтяная отрасль вынуждена кросс-субсидировать другие сферы экономики, из-за чего теряет стимулы к расширению.

3. Угроза модернизации НПЗ: Деньги на реконструкцию и расширение крупнейших заводов привлекаются с условием их возврата за счет инвестсоставляющей в цене ГСМ. При искусственно заниженных прайсах крупные проекты теряют экономическую целесообразность.

«Справедливая цена — это баланс интересов граждан, НПЗ и государства. За счет налогов с нефтепродуктов финансируются зарплаты бюджетников, соцвыплаты и строительство социальных объектов», — отметили в ведомстве.

Чего ждать водителям?

В министерстве заверили, что формирование стоимости топлива ориентировано на рыночные механизмы, однако резкого подорожания казахстанцам опасаться не стоит.

«Правительство не допустит резкого и необоснованного роста цен, поскольку защита интересов населения остается безусловным приоритетом», — заявили в Минэнерго.

Сейчас ценники на АЗС формируются с учетом стоимости сырой нефти, переработки, логистики и налогов. Ситуация на рынке находится под постоянным контролем: запасы топлива сформированы в полном объеме, а оперативные штабы ежедневно мониторят наличие ГСМ в регионах.

Чтобы пресечь вывоз дефицитного топлива за рубеж, в стране продолжает действовать жесткий запрет на вывоз нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом.