Отменят ли денежные выплаты при ДТП: что предлагает новый закон о страховании

В Казахстане готовят реформу закона о страховой деятельности. Новый документ может кардинально изменить привычный порядок урегулирования убытков после ДТП — от замены выплат ремонтом до легализации так называемых «помогаек», передает inbusiness.kz.

Как сообщил председатель Ассоциации страховщиков Казахстана Виталий Веревкин, сейчас на рынке обсуждается несколько ключевых нововведений.

Ремонт на СТО вместо денег на карту

Одна из главных обсуждаемых инициатив — переход на модель, при которой потерпевшему автовладельцу компенсируют ущерб не денежной выплатой, а прямым направлением машины на ремонт в автосервис.

По словам Веревкина, сами страховщики относятся к этой идее с осторожностью. Главное препятствие — отсутствие госрегулирования рынка СТО.

«Мы против того, чтобы нам вменяли обязательный ремонт на СТО по выбору клиента, пока автосервисы остаются абсолютно неконтролируемой средой. Страховщик отвечает перед клиентом за качество урегулирования, но не имеет рычагов воздействия на СТО. Это прямой путь к конфликту между страховщиком, владельцем авто и сервисом», — пояснил глава ассоциации.

Страховщики настаивают: вводить обязательный восстановительный ремонт можно только после того, как работу станций техобслуживания приведут к единым стандартам и правилам.

Аварийные комиссары уходят в прошлое

Параллельно страховой рынок меняется за счет полной цифровизации. Присутствие аварийного комиссара на месте ДТП перестает быть обязательным стандартом.

• Некоторые страховые компании уже полностью отказались от аваркомов и закрывают физические офисы по урегулированию убытков;

• Весь процесс оформления ущерба и подачи документов переводится в мобильные приложения;

• Отказ от посредников на месте ДТП позволяет компаниям существенно снижать собственные издержки.

«Помогаек» выведут из серой зоны

Реформа затронет и рынок автоюристов («помогаек»), представляющих интересы водителей при получении страховых выплат. Сейчас эта сфера во многом остается в «серой» зоне, из-за чего клиенты часто сталкиваются с недобросовестными посредниками.

Посредников не планируют запрещать — их хотят превратить в официальных страховых консультантов:

1. Их внесут в специальный государственный реестр;

2. Деятельность консультантов будет контролировать Саморегулируемая организация (СРО);

3. Для клиентов это гарантирует прозрачность и защиту от завышения стоимости услуг.

Кризис убыточности ОГПО

Глава Ассоциации страховщиков также отметил, что из-за высокой убыточности обязательного автострахования (ОГПО ВТС) некоторые компании готовы продать свои портфели, но покупателей на них нет.

В результате новый закон призван пересобрать всю цепочку: от момента столкновения на дороге до отправки машины в бокс и получения итоговой компенсации.