В Атырау +22.8 
Пятилетнее строительство набережной в поселке Махамбет Атырауской области поглотило 17,8 млрд тенге. Объект «оброс» дефектами и до сих пор официально не принят в эксплуатацию.
Напомним, новую набережную в райцентре построило АО «Павлодарский речной порт». Ее с помпой открыли в мае этого года, а уже через 2,5 месяца на набережной стали проявляться первые дефекты. Местные жители зафиксировали их на фото и видео и прислали в редакцию «АЖ», которая после соответствующей публикации отправила запрос на имя акима Атырауской области Болата Акчулакова. Сельчане опасаются, что проливные дожди или мощный паводок способны в два счета разделаться с такой набережной.
Запрос в руки нового главы региона не попал, а был перенаправлен в акимат Махамбетского района, с которым пришлось малость «пободаться», прежде чем его чиновники выдали исчерпывающую информацию.
Итак, заказчиком строительства набережной протяженностью 4,5 км выступил районный отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Проектно-сметную документацию (ПСД) за 33,4 млн тенге разработало ТОО «DIPCO», а к строительству «Павлодарский речпорт» приступил еще в далеком 2021 году. Технический надзор за 300 млн тенге осуществляло ТОО «АДС Сапа».
Райакимат в письме за подписью акима Кайрата Нурлыбаева опроверг слова сельчан о том, что на набережной установлено всего четыре скамейки. Оказывается, не четыре, а целых десять! И столько же урн для мусора. На все 4,5 километра.
Опроверг – и тут же принялся юлить, когда речь зашла о бюджетных суммах и акте приемки объекта в эксплуатацию. Только после повторного запроса с пояснением, что нарушать нормы Законов РК «О масс-медиа» и «О доступе к информации» нельзя, районный акимат сообщил, что пятилетняя «стройка века» обошлась налогоплательщикам в 17,8 млрд тенге (с учетом НДС)!
Вообще, изначальная стоимость набережной составляла 12,1 млрд тенге (с НДС), однако впоследствии ПСД один раз подверглось корректировке, после чего цена взлетела.
Как поясняется в другом письме – за подписью руководителя районного отдела ЖКХ Асылхана Шакимова, – удорожание произошло из-за «роста стоимости стройматериалов, оборудования и транспортно-логистических услуг, а также приведения проектных решений в соответствие с действующими строительными нормами и требованиями безопасности». Что там было не так с проектными решениями – не поясняется. При этом генподрядчику по каким-то причинам до сих пор недоплатили 2,5 млрд тенге.
Именно по причине задолженности перед речпортом акт приемки набережной в эксплуатацию подписан не в полном объеме. Кроме того, по данным райакимата, компания предоставила неполный пакет исполнительной документации.
А известно ли тем, кто устраивал шумный той по поводу открытия набережной, что ввод объекта в эксплуатацию, согласно Строительному кодексу РК, считается законным только в том случае, если акт приемки оформлен надлежащим образом и утвержден?
И если набережная введена в эксплуатацию незаконно, то она не может находиться на чьем-то балансе – ее просто не имели права зарегистрировать на основании неполного пакета документов. Проще говоря, у набережной сейчас, скорее всего, нет хозяина.
На резонный вопрос – кто же теперь будет исправлять дефекты? – в райакимате пояснили: это обязан сделать генподрядчик за собственные средства в рамках гарантийных обязательств.
Пока редакция вела с акиматом переписку, кто-то сначала оперативно замаскировал сорванными кустиками все огрехи на набережной (наверное, чтобы никто их не заметил!), а потом принялся в буквальном смысле «замазывать косяки».
Что касается вырубленных во время строительства деревьев и полного отсутствия на набережной зелени, акимат сообщил, что сейчас разрабатывается ПСД на прокладку вдоль набережной автомобильной и велосипедной дорог. Там же будет предусмотрена и посадка зеленых насаждений.
Редакция «АЖ» отследит историю с набережной, включая юридические аспекты.
Лев ГУЗИКОВ
Видео жителей п. Махамбет