В Атырау +32.7 
Казахстанский бензин традиционно принято называть чуть ли не самым дешевым в мире. Однако, если оценивать его стоимость не по официальному курсу Нацбанка, а по реальным доходам населения, картина меняется кардинально, пишет Аскар Исмаилов в своем телеграм-канале.
Обычно сравнения с другими странами строятся на простом переводе тенге в доллары по текущему курсу. Но для обычного казахстанца важен не обменник, а то, сколько топлива он реально может купить на свою зарплату.
По оценкам аналитиков, реальная покупательная способность тенге внутри страны недооценена примерно на 40–43 процента. Если бы курс доллара отражал реальную силу нашей валюты внутри Казахстана, он составлял бы не около 477, а всего 272–286 тенге.
И если пересчитать стоимость бензина через этот «справедливый» фильтр доходов, выясняются шокирующие цифры:
АИ-92 (официально 244–245 тенге) фактически обходится казахстанцу в $0,85–0,90 за литр.
АИ-95 (официально 312–317 тенге) реально стоит уже $1,09–1,17 за литр.
АИ-98 (официально 355–365 тенге) обходится в внушительные $1,24–1,34 за литр.
Формально и на бумаге топливо в Казахстане дешевое. Но относительно средних зарплат и покупательной способности граждан оно уже давно перешагнуло отметку в один доллар и приближается к европейским меркам доступности.
«Поэтому рост цен даже на несколько тенге нельзя оценивать только через сухой официальный курс доллара. Это вводит в заблуждение и рядовых граждан, и, вполне возможно, руководство страны», — отмечают специалисты.
Для бюджета обычной казахстанской семьи каждый лишний тенге на заправке бьет по карману гораздо сильнее, чем по бюджету жителя развитых стран. Эксперты сходятся во мнении: аргумент о «самом дешевом бензине в мире» больше не работает — в реальной экономике для казахстанцев он уже стал дорогим удовольствием.