В Атырау +26.2 
Цены на автомобильное топливо в Казахстане вновь оказались почти в два раза ниже, чем в соседних государствах. На этом фоне эксперты призывают правительство и граждан готовиться к жесткой экономии ресурсов.
Несмотря на успокаивающие заявления Министерства энергетики РК, ситуация на региональном рынке ГСМ стремительно меняется. Так, с 7 июля 2026 года Кыргызстан полностью отменил предельные розничные цены на топливо из-за жесткой зависимости от импорта. В стране уже фиксируется локальный дефицит, а Бишкек экстренно прорабатывает более дорогие логистические маршруты поставок дизеля и авиакеросина из Китая.
Известный казахстанский экономист и эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов считает, что текущая стабильность в Казахстане может оказаться под угрозой, если не принять меры.
«Министерство энергетики выступает с успокаивающими заявлениями, что вполне соответствует сложившейся практике. Однако я настаиваю на том, чтобы правительство официально призвало граждан и бизнес-сообщество к жесткой экономии топлива. Наши цены вновь практически в два раза дешевле соседних стран, однако возникает вопрос: сколько в таких условиях продержится наш внутренний рынок?» — отмечает Байдильдинов.
Сколько стоит бензин и дизель в разных странах?
Согласно свежим данным мониторингового ресурса Global Petrol Prices, цены на топливо в Казахстане остаются одними из самых низких на евразийском пространстве (данные пересчитаны в тенге по текущему курсу):
| Страна | Бензин Аи-95 (за литр) | Дизельное топливо (за литр) |
| Казахстан | ~325 тг ($0,69) | ~344 тг ($0,73) |
| Азербайджан | ~320 тг ($0,68) | ~306 тг ($0,65) |
| ОАЭ | ~420 тг ($0,89) | ~462 тг ($0,98) |
| Беларусь | ~443 тг ($0,94) | ~443 тг ($0,94) |
| Россия | ~443 тг ($0,94) | ~500 тг ($1,06) |
| Кыргызстан | ~476 тг ($1,01) | ~510 тг ($1,08) |
| Китай | ~538 тг ($1,14) | ~472 тг ($1,00) |
| Узбекистан | ~632 тг ($1,34) | ~533 тг ($1,13) |
| Украина | ~811 тг ($1,72) | ~830 тг ($1,76) |
Эксперты отдельно подчеркивают, что реальные розничные цены в РФ сейчас даже выше официальных средних показателей. Из-за скрытого дефицита и ограничений на заправку в крупных сетевых АЗС мелкие российские трейдеры вынуждены продавать топливо со значительной наценкой.
Такой ценовой разрыв между Казахстаном и его соседями создает колоссальные риски для перетока и серого экспорта отечественных нефтепродуктов за рубеж.