В Атырау +26.6 
Казахстанская путешественница Мадина Ашилова, которая едет на автомобиле из Алматы в Италию, раскритиковала состояние международной трассы «Западный Китай — Западная Европа». По ее словам, дорога, которая должна быть частью транзитного потенциала Казахстана, на отдельных участках остается опасной и неудобной для водителей.
Особенно много претензий у путешественницы вызвал участок от Кызылорды до Актобе. Ашилова отметила, что трасса там двухполосная, хотя по ней ежедневно движется большой поток грузового транспорта, легковых автомобилей и транзитных перевозчиков.
«Каждый обгон — большой риск для всех», — написала она.
По словам автора поста, на дороге много повреждений, ям и участков, которые, как она утверждает, до сих пор не восстановлены после паводков. Из-за состояния покрытия автомобили вынуждены постоянно маневрировать, что на двухполосной трассе без разделительных барьеров создает дополнительную опасность.
Ашилова также обратила внимание на большое количество покрышек вдоль дороги. По ее мнению, это говорит о том, что многие водители повреждали колеса на трассе. Еще одной проблемой она назвала животных, которые свободно выходят на международную дорогу.
«Очень много животных на международной трассе. Гуляют, как дома», — отметила путешественница.
Отдельное возмущение у нее вызвало то, что проезд по отдельным участкам трассы является платным. По словам Ашиловой, при таком состоянии дороги водители фактически «платят за ямы и экстрим».
Автор поста считает, что нынешнее состояние трассы противоречит заявлениям о развитии Казахстана как международного транспортного хаба и важного звена Среднего коридора. По ее наблюдениям, по дороге активно идут грузовики из стран Центральной Азии, много мелких перевозчиков и перегонщиков автомобилей, однако европейских и китайских водителей на маршруте немного.
«В обход Казахстана сейчас прекрасно все строится — и так будет, пока у нас на дорогах всё так мрачно», — написала она.
Ашилова также предложила пересмотреть транспортную логику маршрутов на западе страны. В частности, она задается вопросом, почему участок от Кызылорды до Актобе до сих пор остается двухполосным, если до него поток грузовиков идет по более широкой дороге со стороны Алматы и Шымкента.
Кроме того, путешественница считает перспективным строительство полноценной дороги от Аральска до Бейнеу. По ее словам, такой маршрут позволил бы напрямую связать Аральск и Актау, сократив путь примерно на 1000 километров и усилив грузоперевозки в направлении Каспия, включая дальнейшую переправу в Баку.
Сейчас, по словам Ашиловой, эта дорога существует, но находится в плохом состоянии. Она отметила, что после дождя проезд по ней может быть рискованным из-за солончаков, грязи и отсутствия связи.
Путешественница также указала, что на автомобиле в Актау иногда удобнее ехать через Узбекистан — через Ташкент, Нукус и Бейнеу. По ее словам, этот путь может оказаться короче и лучше, чем маршрут через Актобе.
При этом Ашилова выразила надежду, что в будущем эти трассы все же будут приведены в порядок. Однако, по ее мнению, главный вопрос заключается в сроках.
«Страна развивается и, конечно, рано или поздно будет строить дороги. Вопрос только — когда? Тогда ли, когда от нас уже все откажутся и найдут альтернативные пути?» — написала она.