В Атырау +25.2 
Казахстан привлек 229,5 млрд тенге от Европейского банка реконструкции и развития на реконструкцию трассы Актобе — Карабутак — Улгайсын.
Соглашение подписано в Брюсселе в рамках международной бизнес-конференции по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Документ со стороны АО «НК «ҚазАвтоЖол» подписал председатель правления национальной компании Дархан Иманашев.
Проект предусматривает реконструкцию 234 км автомобильной дороги республиканского значения на участках с 763-го по 791-й км и с 819-го по 1025-й км.
После реконструкции дорога будет переведена в I техническую категорию. На участке появится четырехполосное движение, асфальтобетонное покрытие, а расчетная скорость составит до 120 км/ч.
Реконструируемый участок имеет стратегическое значение для транспортной системы Казахстана.
Он входит в международный маршрут Западная Европа — Западный Китай, Коридор №1 программы ЦАРЭС и европейский маршрут Е38. Дорога обеспечивает транспортную связь между Европой, Центральной Азией и Китаем.
«Подписание соглашения с Европейским банком реконструкции и развития — это важный шаг в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны. Речь идет не просто о реконструкции дороги. Это инвестиция в транзитный потенциал Казахстана, безопасность движения, развитие Актюбинской области и укрепление роли нашей страны как ключевого транспортного узла Евразии», — отметил Дархан Иманашев.
По его словам, после завершения проекта участок станет современной четырехполосной магистралью, которая повысит пропускную способность международного коридора и создаст новые возможности для бизнеса, логистики и жителей региона.
Общая стоимость проекта составляет 523 млрд тенге.
Финансирование осуществляется при участии международных финансовых институтов — Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
Ожидается, что реализация проекта позволит повысить пропускную способность транспортного коридора, сократить время в пути, снизить транспортные расходы и повысить безопасность дорожного движения.
По расчетам, время прохождения реконструируемого участка сократится до 1,4 часа.
На перспективу до 2048 года расчетная интенсивность движения составит до 26 989 автомобилей в сутки на участке км 763–791 и до 11 492 автомобилей в сутки на участке км 819–1025.
В рамках проекта планируется внедрение современных интеллектуальных транспортных систем.
Среди них — электронное взимание платы за проезд, автоматические комплексы взвешивания транспорта в движении, системы мониторинга погодных условий и дорожной обстановки, а также цифровые решения по управлению дорожными активами и обеспечению безопасности движения.
Проект будет реализован по модели Design-Build-Maintain, которая предусматривает проектирование, строительство и последующее содержание дороги.
В «ҚазАвтоЖоле» отмечают, что такой подход ориентирован на долгосрочное качество объекта и эффективное управление жизненным циклом дорожной инфраструктуры.
Реализация проекта создаст 3 007 рабочих мест в период строительства и 124 постоянных рабочих места после ввода дороги в эксплуатацию.
Совокупная экономическая выгода от создания рабочих мест оценивается в 25,5 млрд тенге.
Также вдоль транспортного коридора планируется развитие придорожного сервиса. Речь идет о гостиницах, станциях технического обслуживания, автозаправочных станциях, кемпингах и объектах общественного питания.
В нацкомпании заявили, что реконструкция автодороги Актобе — Карабутак — Улгайсын станет одним из ключевых проектов по модернизации дорожной инфраструктуры Казахстана, развитию международных транспортных коридоров и укреплению транзитного потенциала страны.