В Атырау +31.5 
Рынок автокредитования в Казахстане начал заметно охлаждаться после нескольких лет бурного роста. На фоне жестких условий и взлетевших процентных ставок казахстанцы стали реже подавать заявки, а сами банки начали массово отказывать потенциальным покупателям, передает Аналитический центр АФК.
Согласно данным за первый квартал 2026 года, финансовые институты получили 1,2 миллиона заявок на автокредиты. Это на 11 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом объем реальных выдач просел еще сильнее — сразу на 17,7 процента, составив 397,7 миллиарда тенге. Аналитики отмечают, что автокредитный сектор падает гораздо быстрее, чем весь остальной рынок розничного кредитования в стране.
Ставки взлетели, а одобряют только 15% заявок
Главным фактором, который отпугнул покупателей, стало резкое удорожание займов.
Средняя ставка по автокредитам в Казахстане за год подскочила до 24,3 процента (годом ранее она составляла 14,8 процента).
На это повлияли высокая базовая ставка Нацбанка, удорожание денег для самих банков, а также сворачивание банками и автосалонами различных выгодных акционных продуктов и скидочных рассрочек.
Параллельно банки стали намного строже оценивать платежеспособность граждан. В итоге доля одобрений по заявкам рухнула до 15,4 процента. Это значит, что из 100 обратившихся казахстанцев заветное одобрение на покупку машины сейчас получают всего 15 человек. Этот показатель значительно ниже, чем в среднем по другим потребительским кредитам (21,8 процента).
Дешевые авто уходят в прошлое
Несмотря на падение спроса, общий портфель автокредитов в стране все же показал символический рост на 1,8 процента и достиг внушительных 4,1 триллиона тенге.
При этом эксперты фиксируют важный тренд: рынок стремительно смещается в сторону более дорогих займов.
Доля автокредитов на сумму свыше 10 миллионов тенге выросла с 32,3 до 37,1 процента.
Это связано как с банальным удорожанием автомобилей в автосалонах, так и с тем, что из-за жестких требований банков дешевые машины эконом-класса в кредит теперь покупают реже.
В то же время заемщики стараются платить исправно, чтобы не лишиться колес. Уровень просрочки по автокредитам составляет всего 2,9 процента, что гораздо лучше, чем по другим займам (4,4 процента).
Что будет дальше?
Казахстанский автопром при этом обороты не сбавляет: за январь-март в стране выпустили 44,4 тысячи машин, что значительно выше прошлогодних показателей. Заводы работают, но покупать авто становится все сложнее.
По прогнозам банкиров, во втором квартале 2026 года ситуация вряд ли изменится. Спрос останется сдержанным, а условия — жесткими. Эксперты констатируют: рынок исчерпал потенциал для быстрого роста за счет количества новых клиентов и переходит к модели, где все решает качество заемщика и его реальный доход.