В Атырау +21.6 
В АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) выступили с официальным заявлением и объяснили, почему долгожданные швейцарские вагоны от компании Stadler до сих пор не перевозят казахстанцев. В нацкомпании подчеркнули: компромиссов по качеству не будет.
Как сообщили в пресс-службе перевозчика, во время комплексных испытаний у новых европейских поездов нашли критические отклонения от технических регламентов. КТЖ заняла бескомпромиссную позицию — ни один вагон не выйдет на рельсы, пока завод-изготовитель полностью не исправит все дефекты.
В самой компании Stadler еще в декабре 2025 года признали, что тесты выявили несоответствия. Сейчас это официально подтвердили и в КТЖ.
«В рамках программы испытаний и контроля были выявлены несоответствия установленным техническим требованиям. Последующие проверки подтвердили необходимость их устранения и дополнительного подтверждения соответствия вагонов установленным стандартам безопасности и качества», — заявили в КТЖ.
Конфликт стандартов на 2,3 миллиарда евро
Грандиозный контракт между КТЖ и Stadler Rail был подписан еще в конце 2022 года. Его общая стоимость, включая техобслуживание до 2040 года, составляет 2,3 миллиарда евро (около 730 миллиардов тенге ушло только на производство 557 вагонов на столичном заводе «Тулпар»).
Проблемы начались во время зимних тестов в декабре 2025 года. Как ранее объяснял министр транспорта, швейцарские технологии столкнулись со строгими климатическими и техническими регламентами ЕАЭС. Европейские узлы и агрегаты оказались не адаптированы к резким перепадам температур в Казахстане (от -50°C до +50°C) и особенностям нашей колеи.
Из-за этого сроки запуска поездов переносились уже несколько раз: сначала с конца 2025 года на весну, затем на лето 2026 года. Сейчас точные даты запуска в КТЖ назвать затрудняются — швейцарские инженеры все еще дорабатывают технические решения.
На какие маршруты обещают запустить евровагоны?
Несмотря на задержки, в КТЖ отмечают, что ведут конструктивный диалог со швейцарской стороной. Как только Stadler проведет работу над ошибками, казахстанцам обещают принципиально новый уровень комфорта: биотуалеты, пеленальные столики, мультимедийные системы, Wi-Fi и современные системы видеонаблюдения.
Приоритетная карта маршрутов, куда отправят новые составы:
№3/4 «Астана – Алматы»
№353/354 «Астана – Семей»
№85/86 «Астана – Шымкент»
№47/48 «Астана – Атырау»
Пока точные даты полноценного запуска Минтранс и КТЖ не называют, аргументируя это тем, что безопасность пассажиров важнее любых графиков.