В Атырау -10 
Дороги в Казахстане приходят в негодность в два раза быстрее нормативного срока. Депутаты Мажилиса уверены, что главная проблема кроется в качестве битума и особенностях отечественной нефти, передает Energy Monitor.
По данным депутата Олжаса Куспекова, казахстанские трассы сегодня служат всего 3–4 года вместо положенных по стандартам 5–7 лет. Причина не только в климате или перегруженных фурах, но и в материалах, из которых строят полотно.
Цифровая маркировка и финансовая ответственность
Мажилисмены предлагают ввести жесткий контроль: «сквозной» цифровой мониторинг битума от завода до конкретного участка трассы. Каждая партия должна иметь свою маркировку.
"Необходимо установить прямую финансовую ответственность производителя за некачественный материал. Это должен быть не просто штраф, а полное возмещение ущерба, включая стоимость повторного ремонта дороги", — заявил Куспеков.
Проблема в "неправильной" нефти?
Депутат Айдарбек Ходжаназаров добавил, что проблема носит фундаментальный характер. По его словам, добываемая в Казахстане нефть — высокопарафинистая, что напрямую влияет на свойства дорожного покрытия.
"Это факт, с которым мы будем жить. Учитывая качество нефти, мы должны корректировать свои действия", — подчеркнул он.
В качестве решения депутаты предложили не тратить миллиарды на бесконечные ремонты, а субсидировать внедрение технологий депарафинизации на отечественных нефтезаводах. Это позволит производить более стойкий битум, который не будет «таять» и трескаться раньше времени.
Между тем, возможно, дорожникам также стоит перестать разбавлять битум мазутом ради экономии?