В Атырау -2 
Суд города Астаны рассмотрел дело о расторжении долгосрочного договора субсидирования пассажирских железнодорожных перевозок между государственным органом и частной транспортной компанией.
Причиной иска стало невыполнение перевозчиком обязательств по обновлению парка вагонов, закреплённых в соглашении.
По условиям договора, перевозчик получал ежегодную господдержку при условии повышения качества перевозок. Дополнительным соглашением был установлен конкретный план: до конца 2023 года приобрести не менее трёх новых пассажирских вагонов и включить в составы хотя бы по одному вагону, приспособленному для перевозки людей с ограниченными возможностями.
Несмотря на получение субсидий, требование о покупке новых вагонов выполнено не было. Компания представила уже бывшие в эксплуатации или отремонтированные старые вагоны, заявив, что это соответствует понятию «обновление» в тексте договора.
Суд первой инстанции принял сторону перевозчика, указав на отсутствие в документе прямого запрета на ремонт или аренду в качестве обновления. Однако апелляционная инстанция отменила это решение, отметив, что договор нужно толковать с учётом его цели — реального обновления пассажирского парка и улучшения условий перевозок.
В материалах дела содержались жалобы пассажиров и результаты проверок, выявивших нарушения температурного режима и санитарных норм в устаревших вагонах. Апелляция признала допущенные нарушения серьёзными и расторгла договор в пользу государственного органа.
Суд подчеркнул, что государство вправе прекращать соглашения, если бюджетные средства расходуются без достижения поставленных целей. Такой подход, по мнению суда, защищает интересы граждан и позволяет добиваться не видимости, а фактического исполнения обязательств.