В Атырау +4 
В районе Уральской седловины будет построен морской канал протяжённостью более 91 километра для доставки стационарных нефтяных платформ. Об этом стало известно из заявления о намечаемой деятельности ТОО "Kalamkas-Khazar Operating".
Транспортная артерия позволит доставлять морские нефтяные платформы и необходимое оборудование к месторождениям «Каламкас-море» и «Хазар», где в последние годы фиксируется снижение уровня Каспийского моря.
Проект предполагает два маршрута строительства канала: основной — протяжённостью 91,4 км, совпадающий с Гурьевским фарватером, и альтернативный — длиной 75,1 км, проходящий южнее, в обход резервата тюленей «Ит балығы». По завершении строительства канал будет использоваться разово — только для доставки платформ, постоянная эксплуатация не планируется.
Технические параметры нового канала впечатляют: ширина составит 144 метра, проектная глубина — 5 метров. В ходе работ, рассчитанных на 2026–2029 годы, предстоит извлечь и переработать почти 37 миллионов кубометров донного грунта. Для дноуглубления выбраны современные фрезерные земснаряды, которые доказали свою эффективность в мелководных и сложных условиях северного Каспия.
Работы будут вестись с учетом современных экологических требований: минимизация вредных выбросов, использование технологии «cooking pot» для снижения мутности воды, раздельное накопление и утилизация отходов. Экологические изыскания, проведённые в 2023–2024 годах, показали отсутствие превышений допустимых концентраций загрязняющих веществ. Биологическое разнообразие района сохраняется на стабильном уровне, серьёзного негативного влияния на флору и фауну не ожидается.