В Атырау
+16 
31 марта пресс-служба Каспийского трубопроводного консорциума сообщила о временном выводе из эксплуатации ВПУ-1 и ВПУ-2 после внеплановой проверки.
Казахстанский экономист Руслан Султанов рассказал о том, чем это грозит Казахстану.
С 31 марта Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) приостанавливает работу двух из трёх выносных причальных устройств (ВПУ-1 и ВПУ-2) после проверки Ространснадзора. Сейчас консорциум функционирует только за счёт ВПУ-3, работающего без перерыва с 2014 года.
Это не первый случай временной остановки:
- – В 2022 году — приостановка по решению суда в Новороссийске из-за экологических претензий,
- – В том же году — проблемы с трещинами, ВПУ-1 и 2 снова отключались.
Ранее кратковременные паузы не оказывали серьёзного влияния на объёмы добычи. Однако сейчас ситуация иная.
С 1 апреля 2025 года в рамках соглашения ОПЕК+ Казахстан получил право на постепенное наращивание добычи. В то же время экспорт ограничен: инфраструктура не справляется, а альтернатива КТК по-прежнему отсутствует.
По данным Petrocouncil, в феврале Казахстан превысил свою квоту в рамках ОПЕК+ на 299 тысяч баррелей в сутки. Это произошло на фоне тестового запуска проекта будущего расширения (ПБР) на месторождении Тенгиз, где объёмы добычи выросли до 870 тыс. баррелей в сутки. Минэнерго оказалось между интересами ОПЕК и ожиданиями акционеров крупных компаний, включая ExxonMobil и TotalEnergies.
В результате — рост добычи совпал с ограничениями по экспорту через КТК. Хранилища заполняются, резервы растут.
Почему это важно:
- КТК обеспечивает около 80% казахстанского нефтяного экспорта,
- В 2024 году через КТК было транспортировано 55 млн тонн из 71 млн общего экспорта,
- Без работающих ВПУ-1 и ВПУ-2 Казахстан снова оказался в ситуации, когда "мотор работает, а коробка передач — заклинила".
Остановка вновь обозначила уязвимость нефтяной инфраструктуры страны. Без диверсификации экспортных маршрутов даже разрешение на рост добычи не решает системные проблемы.