Против сотрудников КГА возбудили уголовное дело о крушении Fokker-100 под Алматы

Против сотрудников комитета гражданской авиации (КГА) министерства индустрии и инфраструктурного развития в Астане возбудили уголовное дело о крушении Fokker-100 под Алматы, сообщил генеральный прокурор Берик Асылов, передает КазТАГ.

«Столичным Департаментом по противодействию коррупции расследуется уголовное дело в отношении сотрудников КГА по пункту 1 части 4 статьи 370 (бездействие по службе) УК РК, которые в 2018 году незаконно выдали сертификат летной годности аэродрома Алматы, что повлекло крушение самолета Fokker-100. Окончательная оценка действиям должностных лиц будет дана по итогам расследования», - сообщил Ногаев, отвечая на запрос депутатов мажилиса от фракции «Ақ жол».

Также он подтвердил информацию, озвученную 25 января агентством КазТАГ о том, что 31 декабря 2022 года первому вице-премьеру Роману Скляру вынесли представление об устранении нарушений законности по землям близ аэропортов.

«В октябре 2021 года специалистами КГА проведено обследование летной полосы отмеченного аэропорта, где установлены отклонения от норм годности эксплуатации аэродромов. По итогам обследования принято решение о выдаче сертификата годности аэродрома с ограниченным сроком действия (до 20 апреля 2023 года) при условии устранения выявленных нарушений. В настоящее время указанные нарушения не устранены из-за расположения 23 жилых строений непосредственно вблизи аэродромной территории», - отметил Асылов.

Напомним, 27 декабря 2019 года в 7.22 самолет Fokker-100 авиакомпании Bek Air, летевший из Алматы в Нур-Султан (рейс №Z2100), при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением.

Самолет дважды задел хвостовой частью взлетную полосу. Всего на борту было 93 пассажира, среди них три младенца, пятеро – члены экипажа. В авиакатастрофе погибли 12 человек, в числе которых – журналист интернет-портала Informburo.kz Дана Круглова и председатель совета генералов Казахстана Рустем Кайдаров. Также тогда погиб командир воздушного судна Марат Муратбаев, а 28 января 2020 года умер второй пилот – Миржан Мулдакулов. В результате проверок, начатых после авиакатастрофы, многочисленные нарушения нашли как в авиакомпании Bek Air, так и в сфере земельных отношений на прилегающей к аэропорту Алматы территории. Основной версией причины крушения самолета названо обледенение.