В Атырау 0 
В 80-х годах прошлого века в 7 километрах от поселка Макат был устроен разъезд №402. Назначение – обслуживание участка железной дороги по направлению Атырау-Актобе и обратно. Люди, здесь работающие, и сейчас добросовестно исполняют свои обязанности, вот только оказались никому не нужными в плане коммунальных услуг. Раньше инфраструктуру обслуживал местный филиал КТЖ, но 5 лет назад разъезд включили в состав Байгетубинского сельского округа, то есть вверили местной власти. И тут начались проблемы.
Главная из них – энергоснабжение. Столбы здесь ещё с советских времён, старенькие совсем, под ветром качаются, провода свисают почти до земли. А ветра здесь знатные, особенно зимой – и жители разъезда остаются без света, к тому же у них выходит из строя бытовая техника, а это, между прочим, 27 домов.
- Как раз перед годовым отчётом акима Макаткого района Карагаева был очередной обрыв, но тогда быстро исправили – понятно почему. На отчёт приезжал аким области Ногаев, и я поднял вопрос о нашей проблеме. Он предложил установить дополнительные опоры, – говорит пенсионер Умирсерик БОЗДАКОВ. – Но кто будет ставить? Дело в том, что наши столбы с электропроводами ни у кого в балансе не числятся. Они бесхозные. Здешний филиал «Атырау Жарыка» берет плату только за потребление электроэнергии.
Эти слова подтвердил и главный инженер Макатского районного филиала АО «Атырау Жарык» Руслан МАРАБАЕВ: действительно, эти столбы к ним не относятся, а плата берётся согласно показаниям электросчетчиков.
- В 21-м веке сидим без света. Из-за низко висящих электропроводов к аулу могут подъехать только легковушки. А вдруг пожар? – говорит жительница разъезда №402 Аня ВАЛЕКАЕВА.
И ещё одно напрягает людей: вроде бы не так далеко до райцентра, но пешком не находишься, а общественного транспорта нет. Хорошо хоть курсирует школьный автобус для местных детишек.
От заместителя акима Макатского района Тлека НУРПЕИСОВА мы получили дежурный для госсужащих комментарий: на инфраструктуру разъезда №402 готовится проектно-сметная документация. Но сроки реализации проекта неизвестны.
Ләззат ҚАРАЖАНОВА
Фото и видео автора