Дорогу осилит застрявший

Бездорожье – одна из главных проблем для жителей Кызылкогинского района. Выровненные грейдером грунтовые дороги после очередного дождя превращаются в непролазную грязь. После того, как редакционная «Нива» безнадёжно застряла в непроходимой колее, корреспондент «АЖ» и водитель прошли в холод и сильный ветер 15 километров по степи в поисках спасительного буксира...

ПЕШКОМ И БЕЗ СВЯЗИ

Из райцентра Индерборский в административный центр Кызылкогинского района - село Миялы можно добраться по трем дорогам: через Макат и Сагиз, через поселок Доссор и село Карабау или по не законченной трассе Индер-Миялы. Мы решили начать с села Тасшагыл, граничащего с Западно-Казахстанской областью, тем более что опыт передвижения в этом направлении уже был. Расстояние между Индерборским и Тасшагылом - 100 километров. По бездорожью туда ехать больше двух часов, а по грейдеру Индер-Карабау-Миялы-Сагиз - в два раза дольше.

...Служебная «Нива» продвигается по старой проселочной дороге. Вокруг голая степь, на горизонте никого и ничего. Тишина. Мобильная связь прервалась едва покинули территорию Индербора. Дорога ещё не просохла после дождя, водитель осторожен, но примерно через 40 километров мы безнадёжно застряли. Связи нет. Что делать? Решили, пока не стемнело, пешком добираться до села Сарман Западно-Казахстанской области - это ближайший населённый пункт. Первые километров пять прошли быстро, потом начали уставать, но не останавливались, надеясь к ночи добраться до места. Путеводителем была навигационная карта мобильного телефона.

Вдалеке вроде виднеются какие-то постройки, идем в  направлении к ним. Но странное ощущение, что цель не приближается, а наоборот. Ноги уже подкашиваются, но останавливаться нельзя. А вот и люди! Вернее, один молодой человек на лошади.

- Я искал домашний скот, увидел вас и решил встретить, – говорит парень.

- Мы застряли на машине там на сельской дороге, сможешь нам помочь?

- Конечно. У меня есть трактор, могу вытащить вашу машину.

Ускакал обратно, вернулся уже на тракторе и предупредил, что солярки у него мало, а чтобы потом ее купить, придётся взять с нас пять тысяч тенге. Конечно, согласились без малейших раздумий. Набились в кабину, поехали. Когда добрались до нашей бедной «Нивы», тракторист присвистнул: по его оценке, мы отошли от неё в степь километров эдак на 15.

Трактор вытащил нашу машину из дорожного болота, и мы решили вернуться в Индерборский – уже наступает ночь, холод, сильный ветер, дальнейшее путешествие становилось просто опасным. Но не проехали и пары километров, как вновь застряли в грязи. Теперь выручать нас было уже некому. Благо, запаслись бензином в дальнюю дорогу – согревались автомобильной печкой. На рассвете всё же смогли приподнять машину на домкрате и вытащить ее из трясины... 

И ГРЕЙДЕР НЕ ПОМОГАЕТ

- Часть земель между Индерборским и Тасшагылом относится к Западно-Казахстанской области. Но если поступают сообщения о застрявших там людях - мы сразу приходим на помощь. Многих так спасли, - говорит заместитель акима Кызылкогинского района Бекнур АЖИГАЛИЕВ.

Автомобильная дорога Индер-Карабау-Миялы-Сагиз пришла в негодность несколько лет назад. Отрезок Миялы-Сагиз был отремонтирован в 2009-2013 годах, однако под тяжестью грузовых фур продержался недолго.

- Надо как можно скорее привести в порядок грейдер между Индербором и Тасшагылом, так как здесь невозможно ездить – только на «уазиках». Расстояние между Индером и Карабау всего 100 километров, а ехать туда надо несколько часов, это же ужасно. До Атырау в слякоть вообще добираемся чуть ли не сутки, - говорят кызылкогинцы.

- В данный момент составляется проектно-сметная документация реконструкции автомобильной дороги Индер-Карабау, - говорит руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Кайрат НУРТАЕВ. – Кроме того, в планах есть дальнейший ремонт внутрипоселковых дорог в Кызылкогинском районе.

Ляззат КАРАЖАНОВА

Фото автора