В Атырау +1 
Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа» с бортовым номером EI-ETJ (архивное фото)
Египетское отделение «Исламского государства» взяло на себя ответственность за крушение российского самолета на Синайском полуострове. Об этом сообщает AFP.
Би-би-си уточняет, что заявление от имени группировки появилось в мессенджере Telegram. Соответствующее утверждение боевиков также появилось в социальных сетях, используемых сторонниками террористов, а также на интернет-портале, который активно используют экстремисты в информационных целях, сообщает агентство Reuters.
Британские журналисты указали, что территория, на которой разбился лайнер, является зоной проведения антитеррористической операции службы безопасности Египта против боевиков, именующих себя «Синайской провинцией исламского государства». Эксперты телекомпании сообщили, что у боевиков в принципе нет оружия, способного подбить самолет на высоте 9450 метров. Именно на этом расстоянии от земли находился лайнер до момента начала снижения.
Ранее египетские власти сообщили, что первоначальный анализ обломков показал, что причиной гибели лайнера, на борту которого находились 224 пассажира и членов экипажа, стали технические причины. Никаких данных о том, что самолет был взорван или сбит с земли, нет.
После появления заявления террористов МВД Египта еще раз опровергло информацию о диверсии как возможной причине катастрофы.
Через некоторое время после взлета самолет А321 начал терять высоту и скорость, а его пилот попросил экстренную посадку. Долететь до аэропорта Эль-Ариш на берегу Средиземного моря ему не удалось.
СМИ сообщили о вертикальном падении А321
Первое изучение обломков самолета российской авиакомпании «Когалымавиа» показало, что самолет падал практически вертикально. Об этом, как сообщает Reuters, свидетельствует тот факт, что горящие обломки самолета были обнаружены в радиусе пяти километров от места падения.
Агентство ссылается на источник в правоохранительных органах Египта.
Ранее работавшие на месте трагедии спасатели рассказали, что при падении лайнер развалился на две части. При этом они утверждали, что хвостовая часть самолета сгорела, а фюзеляж полностью разрушился от удара о камни.
Интерфакс сообщал, что, согласно радарным наблюдениям, самолет снижался со скоростью 2 км в минуту перед тем, как он упал на землю. По данным интернет-портала Flightaradar24, незадолго до падения скорость лайнера понизилась до 150 км/ч. Самолет исчез с радаров после того, как снизился на 1,5 км.
На месте падения самолета продолжается поисково-спасательная операция. По состоянию на 16:30 мск обнаружены тела 150 человек, которые машинами скорой помощи и самолетами ВВС Египта переправляются в Каир для дальнейшей отправки в Россию.
Потерпевший крушение лайнер был "битым" и "проблемным", рассказал экс-сотрудник "Когалымавиа"
Потерпевший крушение в Египте российский авиалайнер был "битым" и "проблемным", заявил в интервью BFM экс-сотрудник "Когалымавиа" (она же - Metrojet), утверждающий, что он хорошо знает именно этот борт - самый возрастной в парке авиакомпании.
Радиостанция сообщает, что он согласился на публикацию на условиях анонимности: "Этот конкретный борт был, что называется, битым. То есть, его на земле некоторое время назад ударили машиной или телескопическим трапом (проще говоря "рукавом"). Конечно, после этого его чинили, и были проверки на исправность. Но судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, которые я просмотрел, пилоты буквально "боролись с самолетом" - слишком резкие хаотичные движения. Могли быть неисправны или повреждены внешние элементы управления. Этот конкретный борт вообще был очень проблемный. У него было множество технических отказов раньше".
Официальный представитель холдинга, в который входит "Когалымавиа", ранее заявила, что борт был полностью исправным, а экипаж - очень опытным.
Источник: РБК