В Атырау
+17 
По словам руководителя ТОО «Айс Транс Холдинг» Максота СУИНОВА, сейчас в Атырау ежедневно в рейс выходят до 200 автобусов. Центральные маршруты №2, 10, 6, 12, 14 и 30 обслуживаются 70 многоместными автобусами. На остальных используются микроавтобусы «Газель» и автобусы средней величины ПАЗ, «Хёндай» и др.
50 больших автобусов взято в аренду у ГУ «Городской отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автодорог». 10 автобусов большой вместимости марки «Дэу-ВС-106» используется на маршруте №14. Десять китайских автобусов Golden Dragon (на снимке), приобретенных совсем недавно, работают на маршруте №12. До конца года компания планирует получить еще одну партию таких автобусов и использовать их на маршруте №4 Нурсая – рынок «Дина».
Нурсая по-прежнему является проблемным пунктом для перевозчика. В микрорайоне более 50 многоквартирных домов, в этом году начато строительство еще 46, а школа в этом большом жилом массиве отсутствует. Чтобы доехать до школы «в городе», дети набиваются в «Газели» и «Хёндаи», как сельдь в бочку. Плачут, стонут, но едут. Между тем Суинов считает, что вместительным автобусам там не место – улицы узкие, и водители рискуют попасть в ДТП.
Маршрут №10, на который были возвращены вместительные автобусы «Дэу», был экспериментально удлинен до микрорайона Саркамыс в связи с закрытием железнодорожного путепровода. Суинов считает, что этот шаг оправдался, и «десятка» продолжит ходить в этом направлении.
Для поимки «с поличным» кондукторов, не выдающих проездные билеты, и пассажиров-«зайцев» создана мобильная группа из 6 контролеров, которая проверяет билеты, останавливая автобусы в разных частях города. Недавно у контролеров завершился 20-дневный рейд.
– Что делаете с нечистыми на руку кондукторами? – спросил я.
– Объявляем выговоры, разъясняем…– ответил Суинов.
Мурат СУЛТАНГАЛИЕВ
Фото Каната ЕЛЕУОВА