В Атырау +4.1 
Группа компаний Air Astana, в которую входит бюджетный перевозчик FlyArystan, завершила девять месяцев 2026 года с чистым убытком в размере 2,7 млн долларов. Годом ранее компания получила 31,2 млн долларов чистой прибыли. При этом выручка и прочие доходы авиаперевозчика выросли почти на 18% и достигли 1,29 млрд долларов.
Согласно финансовому отчёту Air Astana, опубликованному 12 ноября, за январь — сентябрь авиакомпании группы перевезли 7,44 млн пассажиров, что на 1,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Несмотря на сокращение пассажиропотока, выручка увеличилась на 17,9%. Однако удельные расходы росли быстрее удельных доходов — на 21,3% против 15,9%.
В третьем квартале финансовые результаты оказались несколько лучше. Выручка и прочие доходы выросли на 20,6%, до 529,1 млн долларов, а чистая прибыль составила 18,5 млн долларов. Вместе с тем даже этот показатель оказался на 10,3% ниже прошлогоднего.
Основные причины ухудшения финансовых результатов — дорогое авиатопливо, проблемы с двигателями Pratt & Whitney, расходы на содержание и ремонт самолётов, а также оплату труда. В частности, средняя стоимость топлива в зарубежных аэропортах выросла на 47% по сравнению с третьим кварталом прошлого года. Чтобы сократить расходы, группа увеличила долю заправки самолётов в Казахстане с 71% до 75%, закупая топливо преимущественно напрямую у отечественных нефтеперерабатывающих заводов.
Долговая нагрузка выросла
По состоянию на 30 сентября 2026 года объём денежных средств группы сократился на 5,2%, до 511,5 млн долларов. Одновременно соотношение чистого долга к EBITDAR увеличилось с 1,3 до 1,89. В компании объясняют это ростом обязательств по аренде самолётов и снижением финансового показателя EBITDAR. При этом руководство Air Astana считает, что уровень долговой нагрузки и запас ликвидности остаются в пределах установленных ориентиров.
Air Astana делает ставку на международные рейсы
На фоне роста расходов группа продолжает перераспределять провозные мощности в пользу более рентабельных международных направлений. В третьем квартале объём провозных мощностей на китайском направлении вырос на 99%, на индийском — на 23%. Международный транзитный пассажиропоток увеличился на 75%. Всего с начала 2026 года группа запустила 24 новых маршрута.
В летний сезон авиакомпании выполняли более 300 международных и 500 внутренних рейсов еженедельно. Количество рейсов в Стамбул из Алматы, Астаны и Атырау увеличилось до 25 в неделю.
После пополнения авиапарка группа располагает 65 самолётами, из которых 36 принадлежат к эксплуатируемому парку Air Astana и 29 — FlyArystan. К концу 2030 года общий парк планируется увеличить до 86 воздушных судов.
В компании ожидают, что к пиковому летнему сезону 2027 года удастся полностью устранить простои самолётов, связанные с проблемными двигателями Pratt & Whitney. Вместе с тем руководство предупреждает, что давление со стороны растущих расходов, особенно на авиатопливо, в ближайшее время сохранится.