В Атырау +25 
В Национальной палате предпринимателей «Атамекен» разъяснили порядок ввоза автомобилей в Казахстан для личного пользования и коммерческих целей.
Во встрече приняли участие представители Комитета государственных доходов, министерств транспорта, промышленности и строительства, торговли и интеграции, экологии, МВД, а также отраслевых ассоциаций. Участникам рынка объяснили требования к таможенному оформлению, электронным паспортам транспортных средств, утилизационному платежу, техническому регулированию и государственной регистрации.
В «Атамекене» подчеркнули, что основные требования действовали и раньше. Сейчас взаимосвязанные процедуры приводят к единому порядку.
Для автомобилей, которые физические лица ввозят для личного пользования, используется пассажирская таможенная декларация. Если машине не более трех лет, размер таможенных платежей зависит от ее стоимости, а для более старых автомобилей — от возраста и объема двигателя.
Для предпринимателей и юридических лиц действует другой порядок. При коммерческом ввозе подается декларация на товары, уплачиваются таможенный сбор, ввозная пошлина и НДС. Для некоторых легковых автомобилей с двигателем объемом более 3 тысяч кубических сантиметров также предусмотрен акциз.
Отдельно были разъяснены требования к автомобилям, которые физлица ввозят для личного пользования. Их первичный допуск к эксплуатации в Казахстане предполагается разрешать при соответствии экологическому классу Евро-5 и выше, а возраст автомобиля не должен превышать пяти лет. На машины, которые уже ранее зарегистрированы в Казахстане, это требование распространяться не будет.
Еще одно ограничение касается оформления электронного паспорта транспортного средства. Согласно информации Министерства промышленности и строительства, одно физическое лицо сможет ввезти не более одного автомобиля в течение года, а ЭПТС будет оформляться на машины возрастом не более пяти лет.
Последовательность оформления для физлиц выглядит следующим образом: получение свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, уплата утилизационного платежа и первичной регистрации, таможенное оформление, а затем государственная регистрация автомобиля.
При этом сам размер утилизационного платежа не изменился. С 22 сентября 2026 года физическим лицам необходимо получить сертификат об уплате утильсбора до выпуска автомобиля в свободное обращение, то есть до завершения таможенного оформления. Для юридических лиц и ИП действующий порядок остался прежним.
На встрече также обратили внимание на риски покупки автомобилей, ввезенных по непрозрачным схемам. По данным Казахстанского автомобильного союза, встречаются случаи, когда после покупки выясняется, что машина находится в розыске или залоге за рубежом. В результате покупатель может лишиться как автомобиля, так и уплаченных за него денег.
По данным союза, в Казахстане насчитывается около 5,6 млн автомобилей, причем примерно 44% из них эксплуатируются более 20 лет. Одной из целей новых требований называется постепенное обновление автопарка страны.