В Атырау +36.5 
Нефтяной танкер Yasa Polaris, зафрахтованный Chevron для перевозок нефти через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), подвергся атаке дрона в Черном море, сообщили Reuters два источника.
Официальных подробностей о состоянии судна, возможных повреждениях, пострадавших и влиянии инцидента на график отгрузок пока нет.
Инцидент привлек внимание в Казахстане из-за связи танкера с перевозками нефти через КТК.
Каспийский трубопроводный консорциум является ключевым экспортным маршрутом для казахстанской нефти. По нему сырье с месторождений Казахстана транспортируется к морскому терминалу в районе Новороссийска, откуда затем отгружается танкерами через Черное море.
Chevron занимает особое место в нефтяной отрасли Казахстана.
Компания является оператором и крупнейшим участником ТОО «Тенгизшевройл», которое разрабатывает месторождения Тенгиз в Атырауской области. Chevron владеет 50% в ТШО, а также участвует в Карачаганакском проекте. Кроме того, компания является одним из участников Каспийского трубопроводного консорциума.
Тенгиз считается одним из крупнейших нефтяных месторождений Казахстана, а его продукция занимает значительную долю в экспортных потоках через КТК.
Поэтому любые инциденты с судами, задействованными в перевозках с терминала КТК, рассматриваются как потенциальный риск для устойчивости логистики казахстанской нефти.
Атака на танкер произошла на фоне серии инцидентов в Черном море, связанных с нефтяной инфраструктурой и судами.
По данным компании-оператора судна Yasa Tanker, танкер шел без груза, экипаж не пострадал, видимых повреждений корпуса нет. Chevron также заявил, что инцидент не повлиял на экспорт казахстанской нефти.
Ранее Reuters сообщал, что в январе 2026 года беспилотники атаковали два нефтяных танкера в Черном море, следовавшие к терминалу КТК для загрузки казахстанской нефти. Один из танкеров, по данным агентства, был зафрахтован американской Chevron.
После тех атак Казахстан обращался к США и Европе с призывом содействовать обеспечению безопасности транспортировки нефти. В Минэнерго тогда заявляли о координации с «КазМунайГазом», администрацией КТК и судовладельцами для защиты логистических цепочек и бесперебойного экспорта.
Кроме того, в последние месяцы участились сообщения об атаках на нефтяные танкеры и суда, связанные с российской топливной логистикой в Черном и Азовском морях. Reuters также сообщал о ударах по танкерам так называемого «теневого флота», перевозившим топливо в направлении Крыма.
Для Казахстана ключевой вопрос заключается в том, повлияет ли новый инцидент на отгрузки нефти через КТК и стоимость морской логистики.
Пока официальных сообщений о приостановке работы терминала КТК или изменении графика экспорта казахстанской нефти не поступало.
Однако повторяющиеся атаки на суда в Черном море показывают, что риски для казахстанского нефтяного экспорта все чаще возникают не только на трубопроводной инфраструктуре, но и на морском этапе транспортировки.