Почему поезда в Казахстане продолжают давить сайгаков?

В соцсетях распространяются шокирующие кадры гибели краснокнижных сайгаков под колёсами тяжеловесного состава. Пока полиция отчитывается о «прошлых делах», национальный перевозчик заявляет о системном тупике: экологи заставляют сносить защитные ограждения.

Видео из архивов, проблема — из настоящего

Шокирующая видеозапись момента наезда на стадо сайгаков, вызвавшая резонанс в Казнете, оказалась архивной. В Департаменте полиции на транспорте пояснили, что инцидент произошел еще 24 января 2024 года в Жанааркинском районе области Ұлытау.

«По данному факту было проведено расследование, материалы зарегистрированы в Едином реестре досудебных расследований. На сегодняшний день по делу принято соответствующее процессуальное решение», — сообщили в ведомстве.

Тупик на рельсах: Безопасность vs Экология

В пресс-службе АО «НК «ҚТЖ» подтвердили, что кадры на участках Колутон – Жалтыр и Женис – Кызылжар относятся к периоду 2024–2025 годов. Однако за старыми кадрами скрывается свежий конфликт между ведомствами.

Суть проблемы в двух пунктах:

• Позиция КТЖ: Компания строит скотоизгороди (специальные заборы), чтобы дикие животные не попадали на пути. Это вопрос безопасности пассажиров и сохранности грузов.

• Позиция экологов: Территориальные инспекции лесного хозяйства требуют демонтировать эти заборы. По их мнению, искусственные преграды мешают естественной миграции сайгаков.

«Тормозной путь — сотни метров»

Железнодорожники подчеркивают: когда по предписанию экологов заборы убирают, сайгаки снова выходят на пути. Остановить многотонный состав мгновенно невозможно.

«Тормозной путь тяжеловесного поезда составляет не одну сотню метров. Экстренное торможение не всегда способно предотвратить столкновение, если стадо появляется на путях внезапно», — заявляют в пресс-службе КТЖ.

Сейчас национальная компания призывает профильные министерства сесть за стол переговоров. Решение нужно найти быстро: либо поезда будут продолжать давить «символ степи», либо миграционные пути должны быть оборудованы специальными переходами, которые не создадут угрозу безопасности движения.