В Атырау -10 
В Казахстане могут появиться сразу шесть новых платных участка автодорог.
Проекты соответствующих приказов опубликованы на портале «Открытые НПА» и находятся на стадии публичного обсуждения до 17 апреля.
Почти весь маршрут от Алматы до Караганды планируют сделать платным. В частности, предлагается расширить уже существующий платный участок «Балхаш – Бурылбайтал» с 91 до 645 километров. Это дорога республиканского значения I-б категории, поэтому оплачивать проезд придется владельцам всех видов транспорта — легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов.
Для легковых авто, зарегистрированных в отдельных районах Карагандинской (Бухар-Жырауский, Абайский, Шетский, Актогайский районы, города Балхаш и Приозерск), Жамбылской (Мойынкумский район) и Алматинской (Жамбылский район) областей, предусмотрены месячные и годовые абонементы.
Кроме того, платным может стать участок «Бурылбайтал – Курты» протяженностью 226 километров. Для жителей Жамбылской (Мойынкумский район) и Алматинской (Жамбылский и Илийский районы) областей также планируются абонементы.
Таким образом, в случае принятия проектов практически вся трасса от Алматы до Караганды станет платной.
Еще один проект касается дороги «Талдыкорган – Усть-Каменогорск» общей протяженностью 773 километра. Согласно документу, владельцам легковых автомобилей предстоит оплачивать только первые 32,4 километра, тогда как для грузового транспорта и автобусов платным будет весь маршрут.
Также планируется ввод участков:
- Актобе-Кандыагаш-Макат – 89 км;
- Атырау-Астрахань – 277 км;
- Мерке-Шу-Бурылбайтал – 78 км.
Также, по обращению пользователей дорог вводится норма продления сроков оплаты за проезд по платным дорогам с 7 до 30 дней, соответствующие поправки находятся на согласовании в уполномоченных органах.
По итогам прошлого года за проезд по платным дорогам собрано 87 миллиардов тенге и данные средства полностью направлены на содержание платных участков (в 2024 году – 48 млрд тенге).
Так, доходность от платных участков позволила закупить 1 тысячи 456 единиц специализированной техники и оборудования, охватить текущим ремонтом 354 тысяч квадратных метров дорожного полотна, а также, использовать 340 тысяч кубических метров противогололедных материалов.