В Атырау -10 
Ключевые совместные проекты Казахстан и Китая в транспортно-логистической сфере в 2025 году продолжили активно развиваться — это, по оценке участников проектов, усиливает формирование нового евразийского мультимодального коридора «суша–море».
По данным ГК «Порт Ляньюньган», грузооборот китайско-казахстанской логистической базы в Ляньюньгане по итогам 2025 года составил 5,1597 млн тонн, что на 13,74% больше, чем годом ранее. На сухопутном порту Хоргос — Восточные ворота обработали 340 тыс. контейнеров (TEU) — рост на 4,78% к 2024 году.
«Ворота к морю» для Центральной Азии
Логистическая база в Ляньюньгане, введённая в эксплуатацию в 2014 году, позиционируется как опорная точка для транзита и экспорта/импорта стран региона. К концу декабря 2025 года совокупный грузооборот площадки достиг 43,02 млн тонн. Сейчас через базу проходят 6 международных железнодорожных маршрутов, охватывающих 104 станции в Азии и Европе; на площадке консолидируют и распределяют более 400 видов товаров — от зерна до бытовой техники и фотоэлектрических модулей.
Отсюда грузы железнодорожными маршрутами доходят до Алматы примерно за 6 дней, до Ташкента — ориентировочно за 10 дней. Также через морскую инфраструктуру Ляньюньгана возможна отправка в порты по всему миру.
Хоргос: новые пути и «перевалка меньше часа»
В KTZE-Khorgos Gateway сообщили, что в 2025 году на территории сухопутного порта построили 10 новых ширококолейных ж/д линий и провели «умную» модернизацию инфраструктуры. В результате время перевалки контейнеров, как утверждается, сократилось с 5 часов до менее чем 1 часа.
По данным операторов, за 2017–2025 годы в Хоргосе обработали 2,0974 млн TEU — это около пятой части контейнеров, которые отправлялись из Китая в западном направлении по железной дороге. Площадка также остаётся точкой притяжения для резидентов СЭЗ — от логистики до IT и переработки.
Актау: контейнерный хаб — ввод в июне 2026 года
Отдельный акцент — на проекте контейнерного хаба в порту Актау. По информации «ГК Порт Ляньюньган», первую очередь проекта завершили к концу 2025 года, а ввод в эксплуатацию планируется в июне 2026-го. Проект реализуется совместно с Қазақстан темір жолы (КТЖ) и называется крупнейшим логистическим проектом с китайскими инвестициями на побережье Каспия.
Параметры проекта:
- общая площадь — около 19 га;
- проектная мощность — 240 тыс. TEU в год;
- первая очередь — 9,1 га, 3 ж/д погрузочно-разгрузочные линии и контейнерная площадка примерно на 690 контейнеров;
- заявлен «полный цикл операций» — перевалка, таможенный досмотр, обработка опасных грузов.
Ожидается, что хаб укрепит роль порта в Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ) и позволит ускорить обработку грузов. Также сообщается, что уже работает информационная платформа, позволяющая отслеживать движение поездов по маршруту, а в перспективе планируется «цифровая связка» между Ляньюньганом, Хоргосом и Актау через общий канал передачи данных для мультимодальных перевозок.