Запасы и запреты: как Казахстан предотвращает топливный кризис

Телеграм-канал Нефть и газ Казахстана анализирует, как правительство предотвращает дефицит бензина и дизтоплива в стране.

С 1 октября остановился на планово-предупредительный ремонт сроком на 30 дней Атырауский НПЗ. Прекращение выработки нефтепродуктов заводом, покрывающим около трети потребности внутреннего рынка, способно вызвать дефицит топлива в стране. Чтобы предотвратить его, правительство:

• сформировало запас нефтепродуктов: дизтоплива на 27 дней потребления, бензина Аи-92 – также на 27 дней, бензина Аи-95 – на 22 дня;
• не выдало экспортную квоту на октябрь НПЗ «Конденсат» в Западно-Казахстанской области;
• приняло решение о закупе около 50 тыс. тонн российского автобензина марки Аи-92;
• вводит сроком на 6 месяцев запрет на вывоз с территории Казахстана, в том числе в страны ЕвразАЭС, бензина, дизтоплива и отдельных видов нефтепродуктов авто- и железнодорожным (с исключениями) транспортом.

Правда, с железнодорожным транспортом ситуация получилась запутанная – судя по кодам товарной номенклатуры, таким способом вывоз бензина с октановым числом выше 92 будет всё-таки разрешен. В пояснении минэнерго говорится:
«Во избежание дефицита ГСМ на внутреннем рынке, предлагается ввести запрет на экспорт железнодорожным транспортом продукции, которая может вывозиться под видом «товаров прикрытия»».

Что это за таинственные «товары прикрытия», ведомство не разъясняет.

Таможенный кодекс Таможенного союза даёт такое определение:

«Товары прикрытия - товары, которые с достаточной степенью вероятности могут декларироваться вместо товаров риска».

В свою очередь, «Товары риска - товары, перемещаемые через таможенную границу, в отношении которых выявлены риски или есть потенциальные риски».

В остальном можете додумать сами.