В Атырау +21 
Үш жарым жылдан кейін Батыс Қазақстан облысында «Қазавиаспас» АҚ-ға тиесілі Ми-8 тікұшағының апатына қатысты қылмыстық іс бойынша тергеу аяқталып, сотқа жолданды. ҚР Қылмыстық кодексінің 344-бабы («Көлік құралдарының қозғалысы немесе пайдалану қауіпсіздігі қағидаларын бұзу») бойынша айып ресми түрде қаза тапқан екі ұшқышқа — 59 жастағы Дәулетбай Қанатов пен 50 жастағы Владимир Афанасьевке — қайтыс болғаннан кейін тағылды, деп жазады Kozachkov offside Telegram-арнасы.
Не болды?
Қайғылы оқиға 2023 жылғы 23 ақпанда БҚО-ның Бәйтерек ауданына қарасты Бейбітшілік ауылының маңында болды. «Қазавиаспас» АҚ-ның тікұшағы қатты боран кезінде апатқа ұшырады. Бортта алты адам болған: экипаждың төрт мүшесі оқиға орнында қаза тапты, ал екі жолаушы жарақат алып, аман қалды.
Тергеу мәліметінше, дауылды ескерту жарияланғандықтан, ұшу бастапқыда кейінге қалдырылған. Алайда кейін тікұшақ бәрібір әуеге көтеріліп, қатты қарлы боранға тап болған.
Экипаждың соңғы сөздері және коммерциялық тапсырыс
Тергеу барысында борттық жазба құрылғысы арқылы тіркелген экипаж арасындағы келіссөздердің егжей-тегжейі анықталды. Ауа райы нашарлай түскен кезде ұшқыштар рейсті тоқтатып, кері қайту мүмкіндігін талқылаған:
«Көрдің бе, бәрі нашарлап барады, — деген ұшқыштардың бірі. — Бүйірден жел соғып тұр... Жел қатты. Қазір онымен сөйлесіп көрші, әрі қарай барудың қажеті жоқ шығар? Мүмкін, одан да нашарлап кетер?»
Әңгіме тапсырыс беруші өкіліне қатысты болған. Апат болған күні ТЖМ тікұшағы құтқару операциясын емес, коммерциялық рейсті орындаған. «Қазавиаспас» компаниясы «ҚазТрансОйл» АҚ-мен магистральдық мұнай құбырын әуеден бақылау туралы келісімшарт жасасқан. Сондықтан бортта инженер-жолаушылар болған.
Мұнай құбырын әуеден бақылау үшін рұқсат етілген ең төменгі биіктікте ұшу қажет болған. Ал көріну мүмкіндігі нөлге жуық жағдайда бұл өлімге әкелуі мүмкін аса жоғары тәуекел тудырған.
Апаттың себептері
Авиациялық тергеу қорытындысына сәйкес, қайғылы жағдай экипаждың қате шешім қабылдауынан болған:
Көріну мүмкіндігі нашар жағдайда ұшқыштар қауіпсіз биіктікке көтерілместен бұрылуға шешім қабылдаған.
Бұдан бөлек, тергеу барысында ұшу кезінде жерге жақындауды алдын ала ескерту жүйесі (TAWS) өшірілген болуы мүмкін деген болжам жасалды.
Апаттың ресми себебі ретінде адам факторы танылды. Айып ұшқыштарға қайтыс болғаннан кейін тағылғандықтан, қоғамда үлкен резонанс тудырған бұл іске енді сот нүкте қоюы тиіс.