В Атырау -10 
Қазақстанда жол ережесін бұзғаны үшін жазалау жүйесін түбегейлі өзгерту мәселесі қаралып жатыр. ІІМ «айыппұл балдарын» енгізуді жоспарлауда, бұл жүргізуші куәлігінен автоматты түрде айыруға және емтиханды қайта тапсыруға әкеп соғуы мүмкін, деп хабарлайды digitalbusiness.kz.
20 бал жинасаң — куәліктен айырыласың
Басты жаңалық: енді ереже бұзушылар тек ақшамен ғана жазаланбайды. Әр жол ережесін бұзғаны үшін жүргізушінің «сенімсіздік несиесіне» балл жазылады.
Егер бір жыл ішінде балл саны 20-ға жетсе, жүргізуші куәлігінің қолданылуы 6 айға автоматты түрде тоқтатылады.
Маңызды жайт: мерзім аяқталған соң куәлікті «жай ғана» қайтарып алу мүмкін болмайды. Жүргізуші жол ережесі бойынша білімін қайта дәлелдеп, мамандандырылған ХҚКО-да (спецЦОН) емтихан тапсыруы тиіс.
Жаяу жүргіншілер мен болашақ жүргізушілерге арналған шектеулер
Реформа тіпті куәлігі жоқ адамдарға да қатысты болады. Заң жобасы «айна» секілді тетікті енгізеді:
Егер жаяу жүргінші немесе куәлігі жоқ адам ереже бұзғаны үшін 20 балл жинаса, оған алдағы жарты жылда жүргізуші куәлігін алу үшін емтихан тапсыруға тыйым салынады.
Психологтар және мегаполистердегі пилоттық жоба
Жаңа жүйе қазірдің өзінде Астана, Алматы және Шымкент қалаларында пилоттық режимде сынақтан өтіп жатыр.
Болашақта әзірлеушілер ережені жүйелі түрде бұзушылар үшін міндетті психологиялық бағалауды енгізуді көздеп отыр. ІІМ агрессивті жүргізудің себептерін және кейбір жүргізушілердің ережелерді неліктен үнемі елемейтінін анықтауды жоспарлап отыр.
Италия сценарийі: бұл не үшін тиімді?
Қазақстан бұл мәселеде Италия мен Еуроодақтың тағы 20 елінің тәжірибесіне сүйенеді.
«Мұндай жүйенің басты артықшылығы — әлеуметтік әділдік. Ауқатты жүргізуші үшін бірнеше АЕК көлеміндегі айыппұл білінбеуі мүмкін, бірақ алты айға жаяу жүргіншіге айналу қаупі барлығын бірдей тәртіпке салады», — деп атап өтті сарапшылар.
Италияда баллдық жүйені (La patente a punti) енгізу алғашқы жылдары жолдардағы өлім-жітімді 25%-ға азайтуға көмектескен.
Тағы не өзгереді?
Баллдан бөлек, ІІМ жылдамдық режимін бақылауды күшейтуді жоспарлап отыр.
Орташа жылдамдық: Орташа жылдамдықты тіркеу тек трассаларда ғана емес, қала ішінде де енгізіледі.
«Жұлқынып жүру» әдісімен қоштасу: Жүргізушілер бұдан былай камералар арасында жылдамдықты асырып, тек линзаның алдында ғана тежегішті баса алмайды — жүйе бүкіл учаскедегі қозғалыстың орташа қарқынын есептеп шығарады.