В Атырау +25.2 
2026 жылғы 13 қазаннан бастап Қазақстанда көлік қозғалысының орташа жылдамдығын автоматты түрде бақылау жүйесі кеңейтілді. Республикалық маңызы бар ақылы автожолдардың тағы төрт учаскесінде арнайы аппараттық-бағдарламалық кешендер іске қосылды.
Осылайша, бүкіл ел бойынша бақылауға алынған учаскелердің жалпы саны 11-ден 15-ке дейін өсті.
Орташа жылдамдықты бақылау қай жолдарда басталды?
Жүйе мына бағыттарда іске қосылды:
«Орал – РФ шекарасы (Самара бағыты)»;
«Ақтөбе – РФ шекарасы (Орынбор бағыты)»;
«Қостанай – Денисовка»;
«Қандыағаш – Мақат».
«ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясында аталған учаскелердегі бақылау аркалары арасындағы қашықтық өлшеніп, жабдықтар сертификаттаудан өткенін нақтылады. Барлық құқық бұзушылық туралы деректер Әкімшілік іс жүргізудің бірыңғай тізілімінің (ӘІЖБТ) Процессинг орталығына автоматты түрде жіберіледі.
Жылдамдықты тіркеу жүйесі қалай жұмыс істейді?
Жүйенің жұмыс істеу қағидаты қарапайым: бақылау аркаларында орнатылған камералар автокөліктің жол учаскесіне кірген және одан шыққан нақты уақытын тіркейді. Аркалар арасындағы қашықтық белгілі болғандықтан, бағдарлама көліктің орташа жылдамдығын автоматты түрде есептейді.
Енді бақылау аркасының алдында жылдамдықты төмендету арқылы жүйені алдаудың мәні жоқ. Егер жүргізуші жолдың бүкіл учаскесінде белгіленген жылдамдықты асырса, жүйе заңбұзушылықты бәрібір тіркеп, айыппұл рәсімдейді.
Әсерлі статистика
Қазақстан жолдарында орташа жылдамдықты бақылау жүйесі 2025 жылғы 17 наурыздан бастап жұмыс істейді. Осы уақытқа дейін ол шамамен 3 мың шақырым жолды қамтыды. Олардың қатарында Астана – Щучинск, Астана – Павлодар, Алматы – Қорғас және басқа да автожолдар бар.
Камералардың жұмысы нәтижесінде тіркелген құқық бұзушылықтар саны назар аудартады. Тек 2026 жылдың басынан бері республикалық маңызы бар жолдарда:
орташа жылдамдықты асырудың 550 мың фактісі;
белгіленген сәттік жылдамдықты асырудың 163,5 мың фактісі тіркелген.
Осылайша, мемлекеттік автоинспекция қызметкерлері мен автоматтандырылған жүйелер жылдамдық режимін бұзудың жалпы саны 713 мыңнан асатын фактісін анықтады.
Ұлттық компанияда мұндай кешендерді енгізудегі басты мақсат жүргізушілерді айыппұлмен жазалау емес, жолдарда тәртіп сақтауға дағдыландыру және жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді азайту екенін атап өтті.